大修时，常用气缸修理尺寸为+0.50mm，（），+1.50mm三级。
凸轮轴的修理尺寸分6个级别，级差为0.20mm。
发动机气缸修理尺寸的级数通常为（）级。
气缸的修理尺寸为最大磨损气缸尺寸加上（）的和，然后再靠级。
汽缸的修理尺寸一般分为六级，级差为0.50mm。
计算题：经测量，CA6102型发动机的气缸最小磨损处直径为101.95mm，并通过计算用第四级修理尺寸（+1.00mm），活塞最大尺寸为102.6mm，若气缸配合间隙为0.035mm，磨缸余量留0.05mm，求其镗削量。
对汽车气缸的修理尺寸，是在标准缸径基础上每加大（）毫米为一个级别。
什么是修理尺寸法？如何确定曲轴和气缸孔的修理尺寸？
发动机气缸的修理尺寸是根据气缸的（）来确定的。
发动机气缸直径一般有六级修理尺寸。
发动机干式气缸套的修复，可采用修理尺寸法，常用修理尺寸为（）mm。
气缸的修理尺寸是根据气缸的（）来确定的。
现测量出某6缸发动机缸磨损依次为0.38、0.33、0.35、0.31、0.33、0.37mm，又知原气缸为标准尺寸，该发动机镗缸时的修理尺寸应为（）。
用修理尺寸法修理气缸后，是改变了气缸与活塞间的（）
活塞销除标准尺寸外，还有（）的修理尺寸，第一级级差为（），其余每级增加（），以适应发动机（）之间的修理要求。
发动机干式气缸磨损严重超过最后一级修理尺寸时，应采取（）修理。
凸轮轴的修理尺寸分6个级别，级差为0.20mm。（）此题为判断题(对，错)。
大修时，常用气缸修理尺寸为＋0.50mm，（)，＋1.50mm三级。
（）活塞环选配时，以气缸的修理尺寸为依据，同一台发动机应选用与气缸和活塞修理尺寸等级相同的活塞环
采用修理尺寸法维修汽车零件，修理尺寸级差一般为()mm。
发动机的气缸与活塞的修理尺寸，一般每级差为（）mm
汽缸修理尺寸级差是()。
经测量，CA6102型发动机的气缸最小磨损处直径为101.95mm，并通过计算用第四级修理尺寸（1.00mm)，
活塞环除标准尺寸外，为了适应气缸修理的需要，与活塞同样在标准尺寸的基础上每加大mm为一级（）
