某船真航向120°,该船右舷160°某物标的真方位为()。
真航向298°时的陀螺罗航向为300°,则陀螺罗经差为()。
某船真航向120°,该船左正横某物标的真方位为()。
如何切换PFD罗盘的真航向和磁航向显示?
某轮计划航向225°,驶真航向225°,连续定位法实测航迹向230°,则该轮实测风流压差和修正风流压差后应驶的真航向分别为()。
某轮计划航向045°,驶真航向045°,连续定位法实测航迹向050°,则该轮实测风流压差和修正风流压差后应驶的真航向分别为()。
真航向358°,磁差5°E,自差11°W,则罗航向为()。
某轮计划航向135°,驶真航向135°,连续定位法实测航迹向130°,则该轮实测风流压差和修正风流压差后应驶的真航向分别为()。
某船真航向060°,该船右舷30°某物标的真方位为()。
某轮真航向185°,陀罗差+2°,则该轮应驶的陀罗航向为()
真航向298°时的陀螺航向为300°,则陀螺差为2°E。
已知罗航向044°,罗经差2°W,真航向为()。
已知真航迹角105°,地速87kt,真航向85°,真空速95kt,确定风向、风速分别约为(航向风)().
某轮计划航向045°,驶真航向045°,连续定位法实测航迹向040°,则该轮实测风流压差和修正风流压差后应驶的真航向分别为()。
某船真航向120°,该船右舷280°某物标的真方位为()。
某轮计划航向315°,驶真航向315°,连续定位法实测航迹向310°,则该轮实测风流压差和修正风流压差后应驶的真航向分别为()。
某船真航向120°,该船左舷160°某物标的真方位为()。
某船真航向004°,磁差10°E,自差2°W,则罗航向为()。
已知真航向求取推算航迹向的航迹推算中,要求已知()。 Ⅰ.真航向;Ⅱ.计程仪航程;Ⅲ.推算船位;Ⅳ.风流要素。
某轮计划航向225°,驶真航向225°,连续定位法实测航迹向220°,则该轮实测风流压差和修正风流压差后应驶的真航向分别为()。
某船真航向060°,该船左舷30°某物标的真方位为()。
某轮计划航向135°,驶真航向135°,连续定位法实测航迹向140°,则该轮实测风流压差和修正风流压差后应驶的真航向分别为()。
实际磁航显示的是真航向而不是磁航向时显示()
某轮计划航向045º,驶真航向045º,连续定位法实测航迹向050º,则该轮实测风流压差和修正风流压差后应驶的真航向分别为()