船舶旋回时的旋回初径约为船长的().
试验表明船舶相对旋回初径(D/L)与方型系数CB的大小有关。()
同一船在其它条件相同时,首倾状态下旋回时漂角较之尾倾状态下旋回时的漂角为().
一般商船,其船速对相对旋回初径DT/L和旋回时间的影响是:().
船舶做旋回运动时,下列正确的是:() Ⅰ、漂角增大,旋回降速加剧; Ⅱ、漂角增大,转心前移; Ⅲ、漂角增大,旋回半径增大; Ⅳ、定常旋回时漂角越大,稳定横倾越大
旋回直径约为旋回初径的:()
船舶旋回时的旋回初径为船长的()。
船舶采用连续进车掉头法,其特点是()。 ①操作简便;②需时最短;③旋回圈初径较小;④需时较长。
船舶旋回中船速下降与相对旋回初径DT/L密切相关:().
旋回纵距Ad是指船舶旋回时航向改变90°时的进距,其值约为旋回初径的()倍。
尾倾越大,旋回圈越大,对于方形系数为0.8左右的船舶而言,若尾倾吃水差增加船长的1%,旋回半径会增加().
旋回中船舶转向90度时的横移距离约为(DT为旋回初径):()
有关船舶在旋回中降速的下列说法,不正确的是:() Ⅰ船舶旋回中因舵阻力增加而引起降速 Ⅱ船舶旋回中因推进器效率下降而引起降速 Ⅲ相对旋回初径DT/L越小,则旋回中降速越多 Ⅳ瘦削型货轮比肥大型油轮产生更多旋回降速
游艇在旋回中相对旋回初径DT/L越小,则旋回中降速越多。
下列哪一种船舶的旋回初径与船长的比值最大?()
下列有关影响旋回圈大小因素的叙述哪些是正确的?() Ⅰ.方形系数大的船,旋回圈小 Ⅱ.有球鼻首的船,旋回圈较小 Ⅲ.船舶重载时,旋回初径有所减小 Ⅳ.浅水中旋回时,旋回圈变大
一般商船,其船速对相对旋回初径DT/L和旋回时间的影响是:()
船舶操舵旋回时,()。 ①漂角增大,失速加剧 ②漂角增大,转心前移 ③漂角增大,旋回半径增大 ④漂角增大,横倾加大
下列有关影响旋回圈大小因素的叙述哪些是正确的()?Ⅰ.方形系数大的船,旋回圈小Ⅱ.有球鼻首的船,旋回圈较小Ⅲ.船舶重载时,旋回初径有所减小Ⅳ.浅水中旋回时,旋回圈变大
船舶旋回中的旋回初径一般为倍船长()
有关船舶在旋回中降速的下列说法,正确的是:Ⅰ船舶旋回中因舵阻力增加而引起降速Ⅱ船舶旋回中因推进器效率下降而引起降速Ⅲ相对旋回初径DT/L 越小,则旋回中降速越多Ⅳ瘦削型货轮比肥大型油轮产生更多旋回降速
船舶做旋回运动时,下列正确的是:()Ⅰ、漂角增大,旋回降速加剧;Ⅱ、漂角增大,转心前移;Ⅲ、漂角增大,旋回半径增大;Ⅳ、定常旋回时漂角越大,稳定横倾越大
表征船舶旋回性能的要素包括__.①横距;②纵距;③旋回初径;④旋回直径;⑤滞距:⑥反移()
有关船舶在旋回中降速的下列说法,正确的是①船舶旋回中因舵阻力增加而引起降速;②船舶旋回中因推进器效率下降而引起降速;③相对旋回初径Dr/L越小,则旋回中降速越多;④瘦削型货船比肥大型油船产生更多旋回降速()