局部预热的范围是焊缝两侧各（）mm，最好采用电热板加热器或用火焰加热器加热。
火焰加热矫正法常用的加热方式有点状加热线状加热和（）三种方式。
用火焰加热法矫正焊接变形时，应该加热（）
卷材防水热熔法施工是采用火焰加热器熔化热熔型防水卷材底面的热熔胶进行粘结的施工方法。
火焰矫正时，加热点的冷却有两种方法，即（）法和水冷却法。
钢独塔斜拉桥，构成钢塔的钢管为大直径厚壁钢管，焊前焊后必须进行（），焊前预热采用火焰加热，同时在焊接过程中采取相应的控制变形措施或采用反变形手段，保证钢塔单元段成型后的准确性。
采用火焰加热法校正较粗轴的弯曲应把加热点选在弯曲部位的（）面上。
压力容器焊前预热的方式有整体加热、火焰加热、（）、（）。
火焰加热矫正法主要有三种加热方式下图是（）方式。https://assets.asklib.com/psource/2016042109201064621.jpg
光度法和ICP－AES分析钢中硅，分解试样时应注意采用稀酸并低温加热。
热力循环中采用给水回热加热后热耗率（）。
预热是用火焰把钢的局部加热到燃点的过程。
气焊火焰的加热，基本上都是采用的（）加热法。
热熔法施工是采用火焰加热器熔化热熔型防水卷材底面的热熔胶进行粘结的施工方法。
焊接残余变形的矫正法有机械矫正法和火焰加热矫正法。
球罐组装主要有半球法、分带组装法和（）三种方法。
当气温低于（），为了顺利启动柴油机，应用火焰加热塞对进气管的进气温度进行预热。
当柴油机在冷状态下，将预热开关转至第Ⅰ开关位置，保持（），此时用手触及火焰加热塞体的下端，应有加热的感觉，否则应更换。
车身钣金件的撞击凹凸可用锤击法和顶拉法修复，同时辅助火焰加热校正。
采用火焰矫正法矫正零件变形时，加热点的温度上升要快，加热面积要小，以增强矫正能力。 ( )
球罐焊接前预热时要求对焊接部位均匀加热，使其达到焊接工艺规定的温度。预热范围为焊接头中心两侧各3倍板厚以上且不少于()mm的范围内。
球罐焊前预热时要求对焊接部位均匀加热，预热范围为焊接接头中心两侧各3倍板厚以上且不小于（）mm的范围内
焊前预热的方法主要有火焰加热法、工频感应加热法和远红外线加热法。()
利用可燃气体与氧气混合燃烧的预热火焰，将金属加热到燃烧点,并在氧气射流中剧烈燃烧而将金属分开的加工方法叫（)
