通过固定夹具夹紧车身下缘，防止车身脱落，可用钢链和顶泵锁固定夹具。
装配过盈量较大的轴承，一般可用锤击法。
车身钣金修复质量会直接影响涂层质量，故钣金件修复后必须做到（）。
车身钣金件发生撞击皱褶时，应先矫正皱褶附近部位的凹凸性损伤，再用拉伸法使皱褶展开，大致复位。
甲说：一般来说，钣金件的直接损伤修复起来比较容易，可以完全恢复到原有的形状和性能；乙说：对于钣金件的间接损伤，一般是在完成所有直接损伤的修理后，采用车身填料的方法进行修理。以下（）选项是正确的。
车身新板件的更换必须在相连接配合的板件彻底修复后才能进行。
车身修理的除漆后检验，主要检查各钣金件的（）定其损伤性和（）。
车身新板件的更换，必须在相连接配合的板件彻底修复后进行。
车身钣金件的修理，一般分为哪几个工序？
在（）土层中沉桩，当采用锤击法施工困难时，宜采用以射水为主锤击配合的射水锤击法沉桩。
钣金面撞击成凹凸后，可用锤击法修复。
钣金修复件的喷漆工艺（）
桥梁沉入桩施工中，在密实的砂土、碎石土的土层中用锤击法有困难时，可采用()作为辅助手段进行沉桩施工。
汽车车身钣金件的损坏，主要是由（）引起的。
矫正车身上钣金构件的伸胀而引起的隆起变形，若使用收缩锤和收缩垫铁，应同时并用。
车身修复工作区一般分为钣金加工检查工位、钣金加工校正工位、车身校正工位和材料存放工位等。（）
对钣金件的裂纹可以用（）气体保护焊或气焊进行修复。
车身钣金件的损伤种类有几种，其中简单的是钣金件纯的凹陷，较复杂的皱纹，凹痕重叠。
车身锉车锉削板件可以用来检查在钣金修复过程中经敲击或拉回等粗加工后板件仍需处理的高点和凹点。
消除焊接应力的方法主要有：热处理法、机械法、振动法和锤击法。（)
车身钣金件修换原则:损坏以弯曲变形为主就进行修复;损坏以折曲变形为主就进行更换（）
一般情况先激光焊光斑约（）的光斑照射在铜焊丝上，约（）的光斑照射在车身钢板上。这样在焊丝融合的同时车身钣金也进行了加热
锤击法沉柱时,控制终止锤击的标准包括（)。
生产中常用的矫正焊接变形的方法主要有散热法和锤击法。
