两船并航,有关影响船间作用力的大小的因素,下列说法正确的是:() Ⅰ、两船的船速越高,船间作用力越大 Ⅱ、两船的速度差越小,船间作用力的作用时间越长,船间作用的影响越大 Ⅲ、两船的尺度或排水量越小,船间作用越大 Ⅳ、小船受到的船间作用的影响大
下列说法哪个不正确?() Ⅰ、只要两船相互发现,即应执行互见中的行动规则 Ⅱ、雾中,当两船接近到即将构成紧迫局面,即使两船互见,也不应执行互见中的行动规则 Ⅲ、雾中,当两船接近到即将构成紧迫局面,即使两船尚未互见,也应执行互见中的行动规则
两船并行会产生船吸现象,其转头力矩的大小约与:()
甲、乙两船完全相同,与岸的距离也完全相同,两船各有一绳与岸相通,且两船初始静止。甲船上一人用力收绳,绳另一端固定于岸上;乙船则是岸上与船上各有一人都用力收绳。设三人所用力量相同,下述各说法正确的是()。
甲、乙两船对驶,为避让船舶甲船大幅度向右转向,乙船保向保速,此时下列说法正确的是()。
追越船追越被迫越船时,引起偏转的船位是()。 Ⅰ.追越船船首接近被追越船船尾时;Ⅱ.两船并行时;Ⅲ.追越船船尾接近被迫越船船首时。
关于两船间的船间作用,下述何者正确?() Ⅰ、两船船速相差越大,两船的船间作用越大 Ⅱ、两船航向相反时,船舶所受的船间作用影响较大 Ⅲ、大小船同向航行,小船所受影响比大船所受的影响大
船吸效应与()等因素有关。 ①两船的横距;②两船的航速;③两船的吃水;④两船的大小。
在两船并连操纵系靠方法中,操纵船系靠保向船时,()是错误的。
下列哪种说法是正确的?()。①两船相遇,规则规定一船应给另一船承担避让责任,则另一船即为被让路船;②两船相遇,规则规定一船应给另一船让路时,则另一船即为被让路船。
在两船并连操纵系靠方法中,操纵船系靠保向船时,应()。
当碰撞已不可避免时,船舶应根据良好船艺的要求采取最有效的行动以减小碰撞的损失,下列说法正确的是:() Ⅰ、应避免两船首相撞 Ⅱ、应避免一船船首撞入他船机舱附近或船中 Ⅲ、应尽量使两船相撞前相对速度达到最大 Ⅳ、应尽量使两船相撞前相对速度达到最小
你船在航中看到前方两船的尾灯,该两船之间的距离保持不变,但与本船的距离都逐渐减小,下列说法正确的是:() Ⅰ、多船之间不适用“追越条款” Ⅱ、你船与任一他船均构成追越局面,适用“追越”条款 Ⅲ、你船应给他船让路
关于横距较近的两船并行航行发生船吸现象,下述哪项正确?() Ⅰ两船船速越高,影响越大Ⅱ相对速度越小,影响越大Ⅲ相对横距越小,影响越大
下列说法哪种正确:() Ⅰ、两船中的一船应给另一船让路时;另一船即为直航船 Ⅱ、只有两船相遇致有构成碰撞危险时,当一船为让路船时,另一船才为直航船 Ⅲ、两船相遇不存在碰撞危险,一船应给另一船让路时,另一船不必保向保速 Ⅳ、只有在互见中,才可能存在直航船
两船并行会产生船吸现象,其吸引力的大小:()
甲、乙两船对遇,为避让船舶甲船大幅度向右转向,乙船保向保速,此时下列说法正确的是()。
根据我国海商法,当两船碰撞而过失程度无法判定时,下列说法正确的是( )。
根据我国海商法,当两船碰撞而过失程度无法判定时,下列说法正确的是( )。
甲、乙两船对遇,为避让船舶甲船大幅度向右转向,乙船保向保速,此时下列说法正确的是______ :
在能见度不良情况下会遇两船已经按《规则》第十九条采取行动后,有关《规则》条款适用问题,下列说法正确的是:①通常不再适用互见中有关避让或避碰责任(义务)的条款;②在能见度不良情况下两船互见后,仍然应当执行互见中的声号条款;③船舶应当鸣放能见度不良时的声号()
追越船追越被追越船时,引起偏转的船位是:①追越船船首接近被追越船船尾时;②两船并行时;③追越船船尾接近被追越船船首时()
30、关于分子间作用力,下列说法正确的是
停泊在海边的甲、乙两艘渔船相距12 m,两船连线跟波的传播方向一致,在海浪冲击下每分钟做100次的全振动。当甲、乙两船同时都处于海浪的波峰时,在两船之间还有一个波峰。则下列说法中正确的是()