发电机是能将（）转变为电能的设备。
发电机是将电能转变为机械能的电气部件。
电阻制动是将牵引电机发出的电能转化为热能而消耗掉。
将电气制动时产生的电能利用电阻使之转化为热能消耗掉的车辆制动机为（）。
电阻制动是制动时，将牵引（）电机转换为电机，把列车的（）能转换为电能，再由（）阻器转换为热能散发到大气中。
牵引机车电动机做为发电机运行产生的电能消耗在制动电阻上，称为（）。
再生制动是指制动时，牵引电动机转化为发电机，将列车的动能变为（），并回送到接触网再利用的制动方式和原理。
同步发电机是将电能转变为机械能的电机。
电阻制动将经由牵引电机发出的电能消耗在（）。
把系统的位能经电机转变成电能回馈给（），故称回馈制动。
内然机车的传动原理，是柴油机由轴带动主发电机转动，发出交流电，经边内电器设备，转变为直流电供给各轮轴的牵引电动机带动轮对转动。它是将机械能转弯成电能。
汽车发电机的端电压高于蓄电池的电动势时，蓄电池将一部分电能转变为（）储存起来。
机车施行电阻制动时，牵引电动机变成他励发电机，利用列车动能发电产生制动力，这时牵引发电机无任何作用。
牵引电机主要作用为：在（）工况下，将触网提供的电能转变为动能，驱动列车前进。
制动时，变牵引电机为发电机，使车辆动能转变为电能并送返电网的制动方式叫做再生制动。
直流牵引电动机的发电机工况是指由原动机拖动电机旋转，在电枢绕组中产生感应电势，输出电能，将机械能转变为电能。
电阻制动是使列车动能转变为热能的一种制动方式，不属于动力制动。
水轮机将水能转变为机械能而发电机则将全部机型能转变为电能。
直流牵引电动机的电动机工况是指克服反电势，输入电能，产生电磁转矩，驱动电机负载旋转，将机械能转变为电能。
制动时，使牵引电动机变为发电机，把产生的电能反馈到输电网去，同时产生制动力，这种制动方式称为（）。
在机车需要减速时，将机车由制动工况转换为牵引工况，此时牵引电动机转换为发电机并通过轮对将列车的动能转变为电能，再通过制动电阻把电能转换为热能消耗掉。
当发电机供电不足时，蓄电池将储存的化学能转变为电能、协助发电机向用电设备供电。
电机控制器能格动力电池中的直流电转换为交流电以驱动电机，但不能将车轮旋转的动能转换为电能(交流电转换为直流电)给动力电池充电。
车辆在牵引时，牵引电机差生转矩通过齿轮传动装置使轮对沿钢轨滚动，轮对与钢轨之间的粘着作用使转化为向前的（）
