《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定,设计行车速度250-350km/h区间正线最大坡度不宜大于()‰。
设计350KM/H的无砟轨道客专线,一般情况最小曲线半径为()米。
设计350KM/H的无砟轨道客专线,困难情况最小曲线半径为()米。
250km/h>线路允许速度Vmax≥350km/h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨向(直线)的作业验收标准为()mm。
200km/h≥线路允许速度Vmax≥250km/h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨向(直线)的临时补修标准为()mm。
250km/h>线路允许速度Vmax≥350km/h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨向(直线)的临时补修标准为()mm。
对于无砟轨道说,一般条件下设计速度为300Km/时的客运专线铁路区间正线最小平面圆曲线半径为()。
设计行车速度250km/h无砟轨道一般条件下铁路区间线路最小曲线半径为()m
高铁速度=200km/h的无碴轨道设计其水平静态几何尺寸允许偏差为()。
新建300km£¯h及以上铁路、长度超过5km的隧道及隧道群地段,可采用无砟轨道。()
新建300km/h及以上铁路、长度超过()的隧道及隧道群地段,可采用无砟轨道。
设计最高速度250km£¯h的无砟轨道,双线地段路基面宽度13.2m,双线直线线间距()m。
设计最高速度200km£¯h的有砟轨道,单线直线地段路基面宽度()m。
设计最高速度200km£¯h,曲线半径R>6000的有砟轨道曲线地段路基外侧加宽值()m。
设计最高速度350km£¯h,曲线半径>12000m的有砟轨道曲线地段路基外侧加宽值()m。
设计最高速度200km£¯h的有砟轨道,双线直线地段路基线间距()m。
设计最高速度350km£¯h的无砟轨道,双线直线地段路基线间距()m。
有砟轨道线路设计速度为250km/h及以上区段双线不应小于()
设计行车速度250-300km/h区间正线最大坡度不宜大于20‰,困难条件下不应大于()‰。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.2.1条
设计最高速度300km£¯h的无砟轨道,单线直线地段路基面宽度()m。
设计最高速度350km£¯h的无砟轨道,双线直线地段路基面宽度()m。
200-250km/h的无砟轨道线路水平静态作业验收标准为3mm
250-350km/h的无砟轨道道岔高低静态经常保养标准为4mm
新建300km£¯h及以上铁路、长度超过1km的隧道及隧道群地段,可采用无砟轨道。()