铁路罐车底架由（）、端梁及一些附属件组成。
铁路罐车底架主要承受作用于车辆上的牵引力、冲击力和（）。
铁路货车重点故障中车体底架的罐车故障包括哪些内容？
枕梁是底架和转向架连接的地方，在枕梁下部设有上旁承和上心盘。
机车（）设在底架缓冲座内，用于机车和车辆的自动连接或分解，同时又传递牵引力和承受列车制动时的冲击力。
D26型260t凹底平车主要由1个凹底架、2个中底架、4个小底架、（）焊接专向架以及液压旁承装置、车钩缓冲装置、制动装置等6部分组成。
地铁列车转向架二系悬挂采用（），用于转向架构架与车体底架之间的连接。
由于电动列车在车辆底架下需要安装大量的电气设备，因此一般选用单元制动装置作为基础制动装置。
D26型车主要由1个凹底架、2个中底架、4个小底架、（）台2E轴焊接构架式转向架以及液压旁承装置、车钩缓冲装置、制动装置等6部分组成。
HG60-2型液化气铁路罐车由底架、罐体、拉紧条、遮阳罩、中间托板、操作台、阀门箱、（）、外梯、拉阀手柄等组成。
转向架的功用之一是在（）上产生黏着力，并传给车体底架、车钩，牵引列车前进或对机车实行制动。
导线在各个工序间料件周转时，需要加强保护，如内部线束、电气设备、转向架预配线及底架线槽运输过程中必须进行保护，对各种（）及未压接端子的线端部需加以保护，防止损伤连接器及导线。
由于电动列车在车辆底架下需要安装大量的电气设备，因此一般选用（）作为基础制动装置。
罐体型号为662、使用A表的G17A型铁路罐车无底架、（）下泄阀。
Gl78型粘油罐车，由罐体、牵枕装置、内加热系统装配、制动装置、车钩缓冲装置和转向架等部件组成，采用新型的上卸阀。（）
长大货车更换轮轴时，须符合下列要求：轮轴更换装配时，每个转向架车轮直径由（）递减，每组转向架群向小底架横向中心递减。
D15型全车主要由1个凹底架、2个小底架、4台2E轴焊接构架式转向架、双接触旁承装置、2套空气制动装置、车钩缓冲装置等6部分组成。（)
D15型全车主要由1个凹底架、2个小底架、4台2E轴焊接构架式转向架、液压旁承装置、2套空气制动装置、车钩缓冲装置等六部分组成。（)
D26型车主要由1个凹底架、2个中底架、4个小底架、（)2E轴焊接构架式转向架以及液压旁承装置、车钩缓冲装置、制动装置等6部分组成。
酸碱罐车均为有底架罐车。（)
《移动式压力容器安全技术监察规程》规定：铁路罐车安全附件与罐体连接的接口，不得采用螺纹连接。（）
转向架的功用之一是在（）产生粘着力，并传给车体底架、车钩，牵引列车前进，或对机车实行制动
铁路罐车罐体无裂纹、泄漏、变形、鼓包、腐蚀、机械损伤等；法兰密封完好，各部位连接螺栓无腐蚀、松动、弯曲变形（）
《移动式压力容器安全技术监察规程》规定：铁路罐车安全附件与罐体连接的接口，可以采用螺纹连接。（）
