当船舶发生搁浅后,在主机运行时,可通过下列哪些方法,对轴系进行检查()。 Ⅰ、检查中间轴承和尾轴的温度,是否有跳动,声音是否正常; Ⅱ、检查中间轴承地脚螺栓情况; Ⅲ、检查主机臂距差。
测量曲轴臂距差还要求在()时进行,以避免在船体变形的情况下测量。Ⅰ.午后;Ⅱ.上午;Ⅲ.清晨;Ⅳ.夜间;Ⅴ.阴雨天。
船舶在即将进坞修理前应做的准备工作有()。 Ⅰ、备妥专用工具 Ⅱ、配备消防器材 Ⅲ、测量主机曲轴臂距差
曲轴臂距差测量工作应在柴油机:
船舶主柴油机在修理后,曲柄销在上、下死点时,臂距差为正值,该曲柄轴线为()。
船舶坞修完工下水后,主机的曲轴臂距差测量工作应在什么时候进行()。
关于曲轴臂距差的测量值如果测量点距曲柄销中心线越远,则臂距差的测量值()。
测量曲轴臂距差时,要求在()情况下进行,以保证测量精度高和与实际情况相符。Ⅰ.柴油机正车运转;Ⅱ.柴油机倒车运转;Ⅲ.装表位置不变;Ⅳ.一次装表;Ⅴ.不更换表。
在柴油机拐挡差测量中,测出曲拐的上下臂距差为正值,说明该曲拐处两主轴承()于左右想念的主轴承,形状是()开口,()腰形。
船舶进坞修理前,轮机部应作的准备工作有() ①专用工具清理放妥 ②专用备件、物料领好上船 ③测量主机曲轴臂距差 ④备好消防器材
老龄船舶装载后,若臂距差超过标准,应采用()予以调整。
柴油机曲轴臂距差的测量数据除了可分析主轴承安装状态,同时也可作为活塞、气缸中心线校中的依据之一。
船舶出坞后,漂浮24h以上,进行主机曲轴臂距差测量,其目的主要是检查()
柴油机应在冷态测量曲轴臂距差,即要求在()进行测量。
柴油机臂距差的良好状态为()
柴油机冷态即环境温度下测量曲轴臂距差具有测量值()。Ⅰ.准确;Ⅱ.符合规范;Ⅲ.稳定;Ⅳ.便于操作;Ⅴ.不受温度影响。
在船上测量臂距差时,以拐挡表的位置为准记录臂距值时,应自()开始测量。
柴油机曲轴臂距差采用拐档表测量,通常将拐档表放置在距曲轴连杆颈中心线()的位置上(S表示活塞行程,D表示主轴颈直径)。
测量曲轴臂距差时,要求在______情况下进行,以保证测量精度高和与实际情况相符。Ⅰ.柴油机正车运转;Ⅱ.柴油机倒车运转;Ⅲ.装表位置不变;Ⅳ.一次装表;Ⅴ.不更换表。
实施“CWBT”的船舶按规定应定期上报各种报表,其中轮机长亲自填写的有:Ⅰ、柴油机开档测量记录及柴油机主要部件工作时间统计表Ⅱ、船舶年度维修计划表Ⅲ、船舶机电设备维修保养月度报告Ⅳ、柴油机工况报告Ⅴ、冷却水处理月度报表()
执行“CWBT”的船舶,柴油机臂距差测量记录表应在()测量,由()填写。
执行“CWBT”的船舶,应由()填写“船舶柴油机工况报告”,主副机运行工况参数()小时记录一次,主副机热工参数()小时测量一次。
四冲程柴油机连杆拆除后测量曲轴臂距差中,四个测量点的曲柄销位置是()。
船舶在即将进坞修理前应做的准备工作有______。1、备妥专用工具2、配备消防器材3、测量主机曲轴臂距差