曲轴臂距差的符号表明曲轴（）。
影响曲轴臂距差的因素是（）。
测量曲轴臂距差主要是为了判断（）。
曲轴臂距差测量工作应在柴油机：
船舶坞修完工下水后，主机的曲轴臂距差测量工作应在什么时候进行（）。
曲轴臂距差对应着曲柄的变形，若臂距差大于零，则在垂直平面内曲柄呈()。
检验曲轴臂距差的测量精度的方法是用测得的上下止点臂距值之和与左右臂距值之和的差值在（）mm之内，定为测量基本准确。
测量曲轴臂距差还要求在夜间、清晨或阴雨天进行，以避免在（）的情况下测量。
轮机员定期测量曲轴臂距差，是为了防止曲轴产生（）破坏。
曲轴的臂距差对应着曲柄的变形，若臂距差大于零，则在垂直平面内曲柄呈（）。
在船上测量曲轴臂距差时，以曲柄销位置为准记录臂距值时，应自（）开始测量。
利用拐挡表测量主机曲轴臂距差时，下列哪一操作是不合适的（）。
在水平平面内，当曲柄的两个主轴承位置偏右，曲轴轴线呈右弧线弯曲（即呈“）”形）时，该曲柄的臂距差Δ-为（）值。
柴油机曲轴臂距差的测量数据除了可分析主轴承安装状态，同时也可作为活塞、气缸中心线校中的依据之一。
船舶出坞后，漂浮24h以上，进行主机曲轴臂距差测量，其目的主要是检查（）
若测量曲轴臂距差Δ为负值，下述哪种说法不正确（）
曲轴臂距差的大小表明曲轴（）；臂距差的符号表明曲轴。
柴油机应在冷态测量曲轴臂距差，即要求在（）进行测量。
根据“海船系泊及航行试验通则”规定，应在（）对主机曲轴的臂距差做（）测量并记录。
柴油机冷态即环境温度下测量曲轴臂距差具有测量值（）。Ⅰ.准确；Ⅱ.符合规范；Ⅲ.稳定；Ⅳ.便于操作；Ⅴ.不受温度影响。
柴油机曲轴臂距差采用拐档表测量，通常将拐档表放置在距曲轴连杆颈中心线（）的位置上（S表示活塞行程，D表示主轴颈直径）。
为什么要检查测量曲轴臂距差？
四冲程柴油机连杆拆除后测量曲轴臂距差中，四个测量点的曲柄销位置是（)。
在垂直平面内，当曲柄的两个主轴承较低，曲轴轴线呈塌腰形或下弧线弯曲，即呈“∪”形时，该曲柄的臂距差△⊥为（)值。
