齿轮传动是用来传递动力（扭矩）或用作增力机构，传递运动，改变转速。
转向架安装于车体下面、用来牵引和引导车辆沿着（）行驶和承受与传递来自（）及（）的各种载荷并缓和其（）。
转向架置于车体和轨道之间，用来牵引和引导车辆沿轨道行使与承受和传递来自（）的各种载荷，并缓和其动作用力。
（）在机车运行中传递牵引力、制动力以及承受水平和垂向动载荷的作用，它是确保机车安全运行的重要部件。
联轴器是用来传递运动和扭矩的部件，其作用有（）。
汽车的（）用来承受和传递垂直载荷，缓和不平路面引起的冲击。
用来改变传动方向，降低转速，增大扭矩，保证汽车有足够驱动力和适当速度的部件是（）。
离合器的主要功用是（）和（）发动机对传动系的动力传递，保证汽车起步时将发动机与传动系（），确保汽车起步平稳；在换挡时将（）分离，减少变速器中换挡齿轮间的冲击；在工作中受到较大的动载荷时，能限制传动系所承受的最大转矩，以防止传动系各零部件因过载而损坏；有效地降低（）中的震动和噪音。
轴是传递机械能的主要部件，它承受很大的扭矩，其直径是根据扭曲产生的（）剪切应力设计的。
机床主轴一般为精密主轴，它的功用为支承传动件、传递转矩，除承受交变弯曲应力和扭矩应力外，还受（）作用。
工作时既承受弯矩又承受扭矩，既起支承作用有起传递动力作用的轴是传动轴。
主传动器主要用来增大传动系的扭矩与降低传动系的转速，并改变传递运动的（）。
传动轴是既传递扭矩又承受弯矩的轴。
车钩是钩缓装置中的主要组成部件，是用来连接车辆和传递牵引力及冲击力的，承受较大的（）。
传动轴是连接运动零部件的可转动的圆形轴件，主要用来传递（）。
（）是用来传递扭矩的部件。
当传动系载荷超过摩擦力所能传递的扭矩时，离合器的主从部分就会（），防止过载现象。
用来传递和承受荷载，是吊笼上下运动的导轨”表述的是施工升降机的（）部件
521.托辊是用来传递动力和支撑皮带的主要部件。（ ）
键联接主要用来联结轴和轴上的传动零件，实现周向固定并传递扭矩。此题为判断题(对，错)。
传动轴在工作时只传递转矩而不承受或仅承受很小的弯曲载荷作用（）
（）主要用来支撑传动零件部件、传递扭矩和承受载荷
底架是机车车体的主要承载部件，它不仅承受垂向载荷，而且还传递机车的及承受各种复杂的运动力
联轴器是用来传递运动和扭矩的部件，起作用有（）
