对于一般桥式起重机,当小车在额定荷载下处于跨中,主梁跨中的下挠值在水平线下达到跨度的()时,如不能修复,应该报废。
为了保证桥式起重机使用性能,尽量减少使小车“爬坡”及“下滑”的不利影响,桥式起重机制造技术条件规定了在空载时主梁应具有一定的()挠度。
葫芦式起重机当主梁下翼缘宽度磨损量达原宽度的10%,主梁应报废
为了保证桥式起重机使用性能,尽量减少使用小车“爬坡”及“下滑”的不利影响,桥式起重机制造技术条件规定了空载时主梁应具有一定的()。
通用桥式起重机的桥架在现场组装时,应检查对角线的相对差,当桥架主梁是单腹板和桁架梁时其最大允许偏差为()mm。
对于一般桥架起重机,当小车处于跨中,并在额定载荷作用下,主梁跨中的下挠度值在水平线下达到跨度的()时,如不能修复,应报废。
GB6067—1985《起重机械安全规程》规定,对于一般桥式类型起重机,当小车处于跨中,并且在额定载荷下,主梁跨中的下挠值在水平线下,达到跨度的()时,如不能修复,应报废。
对于一般桥式起重机,当小车处于跨中并在额定载荷作用下,主梁跨中的下挠值在水平线下达到跨度的()时,如不能修复,应报废。
桥式起重机主梁跨度为28.5m时,空载应修下挠下限为()mm。
对于一般桥式起重机,当小车位于跨中并在额定载荷作用下,主梁跨中的下挠值在水平线下达跨度的()时,如不能恢复应报废。
当桥式起重机的主梁发生严重下挠时,说明主梁下盖板和腹板下缘的拉应力已达到了(),甚至在下盖板和腹板上会出现()
对于一般桥架型起重机,当小车处于跨中,并在额定载荷作用下,主梁跨中的下挠度值在水平线下达到跨度的()时,如不能修复,应报废。
桥式起重机满载时,主梁下沉应修界限为()
主梁下挠的应修界限,对于一般桥式、门式起重机、当小车处于跨中,在额定载荷下,主梁跨中下挠值在水平线下达到跨度的()时应修复。
桥式起重机主梁跨度为19.5m时,满载应修下挠下限为()。
当联轴器出现()、()、齿厚磨损达到原齿厚的()以上时,应予以报废。答案:裂纹;断齿;15%
桥式起重机金属结构的主要受力构件,如主梁等失去整体稳定性时应报废。
桥式起重机主梁在起吊额定载荷时,其主梁下挠到(),要立即报废。
对一般桥式起重机,当小车处于跨中,并且在额定载荷下,主梁跨中的下挠值在水平线下达跨度的()时,如不能修复,应报废。
为了保证桥式起重机的使用性能,尽量减小使小车“爬坡”及“下滑”的不利影响,桥式起重机制造技术条件规定在空载时主梁应具有一定的下挠度()
GB6067-1985《起重机械安全规程》规定,对于一般桥式类起重机,当小车处于跨中,并且再额定荷下,主梁跨中的下挠值在水平线下,达到跨度时,如不能修复,应报废()
当联轴器出现裂纹、断齿、齿厚磨损达到原齿厚的以上时,应予以报废()
起重机滑轮出现裂纹时,应报废()
当桥式起重机金属结构发生哪类故障时,应当予以报废?