120/120-1型货车空气控制阀都是由主阀、半制动缓解阀、紧急阀、中间体等四部分组成。
紧急制动时空气制动和电制动（）作用。
常用制动是空气制动和电制动配合。
DK-1制动机由电空位转空气位后，如列车需要紧急停车时应（）。
DKZ5型车辆常用制动分（）级。包括电制动和空气制动，优先使用电制动；电制动又由（）制动和（）制动组成。
制动系统由电制动和空气制动系统组成
重庆地铁列车电制动和空气制动转换范围为（）。
紧急制动是空气制动和电制动配合。
重庆单轨车制动系统分为（）制动系统和（）制动系统，其中（）制动系统是由电制动和空气制动配合使用。
空气制动系统的三通阀是由作用部、递动部、（）和紧急部四部分组成。
当紧急制动指令发出时，必须产生紧急制动，此时电制动被自动切除，全部制动力仅由空气制动独立承担。
在常用制动模式下，电制动和空气制动一般都处于激活状态。
空气制动系统包括（）和（），其中（）是空气制动与电制动配合。（）全部为空气制动。
DK-1制动机，电空位电空制动控制器手柄由过充位移运转位时，过充风缸的压力空气是由（）缓慢排向大气的。
常用制动有电制动和空气制动两种模式。
当紧急电空阀得电时，使（）迅速排放制动管压力空气，以产生紧急制动作习。
电空位操作，使用空气制动阀使机车产生最高300kPa制动压力值是由（）确定的。
庞巴迪车辆的制动方式为（），其中电制动又分为（）和（），空气制动采用（）装置。
308ECP制动系统即电控空气制动系统，是以压缩空气为动力的列车制动系统，由机发出的网络信号控制常用和紧急制动，制动管用于向提供持续的风源（）
郑州地铁2号线采用的为西门子牵引系统，其提供的电制动可以使列车减速到零，列车停车后空气制动施加停放制动。此题为判断题(对，错)。
再生制动和空气制动的切换根据电空协调控制，由制动控制器判断所需要的制动力，当再生制动力不足时，用空气制动来进行补足（）
NJ08型电客车制动不缓解时，可尝试在激活司机室且牵引命令有效的情况下操作远程缓解按钮（RRPB）缓解空气制动，该操作不能缓解紧急制动（）
电制动和空气制动提供各自独立的系统（）
DK－1制动机，电空位电空制动控制器手柄由过充位移运转位时，过充风缸的压力空气是由（)缓慢排向大气的。
