脱甲烷塔开车过程中,最先进行的是()。
开车前建立乙烯精馏塔的全回流运转的同时,还可以通过乙烯精馏塔与脱乙烷、脱甲烷塔相连管线,对脱甲烷塔系统和脱乙烷系统进行预冷,缩短开车时间。
开车时,乙烯精馏塔全回流运转过程中要做的工作有()。
有乙烯开车时,在裂解炉投料前,乙烯精馏塔、脱乙烷塔可接收球罐来的气、液相乙烯先行开车至全回流运转,从而可节约开车时间。
脱乙烷塔开车时,塔釜液在()送至脱丙烷塔。
高低压脱丙烷塔系统开车时,其露点要求是()。
脱甲烷塔开车前,准备工作正确的是()。
新建乙烯装置开车前,资料准备工作包括()。
高压脱丙烷塔开车时塔顶要求控制的项目是()。
脱丁烷塔开车时塔釜加热应在()投用。
脱甲烷塔开车初期置换时,塔顶甲烷送往()。
甲烷化反应器(绝热式)开车时,对进料中的乙烯浓度要求十分严格,其原因有()。
在乙烯装置开车前原材料的准备工作不包括()。
脱甲烷塔开车时,下列说法不正确的是()。
脱乙烷塔开车时,塔压是由()控制。
甲烷制冷压缩机开车时,乙烯制冷压缩机必须稳定运行。
有乙烯开车时,关于脱乙烷塔系统的预冷,下列说法正确的是()。
甲烷化反应器开车前粗氢中的乙烯含量指标是()。
以甲烷作为致稳剂开车时,氧气、乙烯投料顺序为()。
MTO装置开车期间,乙烯精馏塔系统建立全回流运转过程中要做的工作有()。
高低压脱丙烷塔系统开车前的准备工作中,下列说法错误的是()。
高压脱丙烷塔开车时,塔釜加热的投用时间为()。
脱乙烷塔开始进料(有乙烯开车)之前,一定要确认系统已经完成充压和预冷工作()
裂解汽油加氢装置脱戊烷塔操作压力低,开车前可以不进行气密试验。()