主减速器的主从动锥齿轮的齿面接触印痕与啮合间隙出现矛盾时，应以啮合间隙为主的原则进行调整。
主减速器主、被动齿轮啮合间隙不当，将造成后桥（）。
主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕可通过（）来调整。
变速器齿轮啮合间隙过大是造成变速器异响的原因。
自动变速器中的内啮合是齿轮泵其内齿轮就是主动齿轮。（）
在测量减速器齿轮啮合间隙时，应固定减速器主动齿轮，使其不能转动，将百分表头垂直接触减速器（）的齿侧面，并往复转动被动齿轮。
自动变速器的内啮合式齿轮泵，是靠液力变矩器的输出轴驱动的。（）
桑塔纳2000型轿车主减速器的主、从动齿轮的啮合间隙为（）mm。
自动变速器中的内啮合式齿轮泵，其内齿轮是不旋转的。（）
在自动变速器中，由于行星齿轮机构处于常啮合状态，故动力传输不会产生齿轮间冲击。（）
调整汽车主减速器主、被动齿轮啮合间隙时，在满足（）的条件下，应适当调大齿侧间隙。
正时齿轮啮合间隙过大或过小、齿轮固定螺母松动都会引起（）。
驱动桥主减速器齿轮啮合间隙应控制在（）范围内。
用压铅法检查变速机齿轮啮合情况时。其侧间隙为压扁后铅丝的（）
CAl091型汽车装配变速器倒挡轴时，中间轴倒挡齿轮啮合间隙不得超过（）mm。
如果齿轮啮合间隙过小，将导致变速箱（）。
单级主减速器时调整时应先调整主、从动齿轮啮合印痕和啮合间隙，再调整主、从动齿轮轴轴承预紧度。
解放CA109型汽车变速器的常啮合齿轮啮合间隙一般为（）mm。
装配CA1691型汽车装配变速器倒档轴时，中间轴倒档齿轮啮合间隙不得超过（）mm
手动变速器装配后要检查各齿轮轴向间隙和各齿轮副的（)和啮合间隙。
自动变速器中某常啮合齿轮副只更换了一个齿轮，可导致（）
汽车主减速器的主从动锥齿轮正确的啮合间隙为（）mm
手动变速器装配后要检查各齿轮向间隙和各齿轮副的啮合间隙和（)。
当变速器挂前进挡时，应使主减速器主动齿轮的轴向力指向锥顶方向，这样可以弥补磨损造成的间隙，对齿轮啮合有利。（)
