列控车载设备的数据记录分为（）种。
设备通过应答器信息接收天线和应答器信息接收单元（BTM）从地面应答器获取的地面信息，使CRH2列控车载设备获得什么信息？
CTCS-2级列控车载设备STM与外部的接口通过电源电缆，通信电缆，模拟量输入电缆，测试电缆和仿真电缆连接，其中通信电缆采用（）方式。
一般设备状态记录列控车载设备的故障状态，记录容量可达到（）。
列控中心和LEU每半年1次的集中检修中要进行配线检查；双通道运用检查。
记录列控车载设备的主要状态，其记录容量达到（）天以上。
速度传感器及电缆、BTM天线及电缆、STM天线及电缆与车体绝缘电阻均大于（）MΩ。
安全计算机采用什么方式与STM、BTM、DMI和DRU进行通信？
列控中心和LEU每季1次的集中检修中要清理计算机、UPS通风防尘网；检查整修防尘、防鼠设施。
设备通过应答器信息接收天线和应答器信息接收单元（BTM）从地面应答器获取的地面信息，使列控车载设备能获得什么信息？
CTCS3-300S型列控车载系统BTM单元包括功能完整且独立的两系，在正常工作时，只有一系BTM工作，另一系处于（）状态。
列控车载设备通过BTM模块能获取什么信息？
列控车载设备检查记录中要确认STM测试开关设为（）位。
CTCS-2列控车载设备轨道电路信息接收模块（STM）与外部的接口通过电源电缆、通信电缆、模拟量输入电缆、测试电缆和仿真电缆连接，其中仿真电缆采用（）方式。
CTCS3-300S型列控车载系统BTM单元用于解码BTM天线接收到的应答器信号，将报文传送给（）单元。
CTCS2-200H型车载列控系统BTM单元通信板与（）通信。
行车中因BTM故障、DMI故障、测速故障、STM故障或安全计算机故障，列控车载设备触发制动停车，司 机应如何操作？
列车开车前确认出站信号（机车信号）后，确认列控车载设备的DMI显示的目标距离模式曲线或允许运行的速度值；始发列车还需确认列控车载设备（）、（）。
更换列控车载设备部件时，必须检查确认更换上的部件软件版本要与在用设备部件软件版本（）后方可更换。
CTCS2-200H型车载列控系统通过应答器信息接收天线和应答器信息接收单元（BTM）从应答器获取（）地面信息。
CTCS2-200H型车载列控系统BTM与外部的接口通过（）连接。
CTCS3-300H型列控车载系统BTM1和BTM2如何切换？
动车组司机在车站换乘折返，接班司机除做到按规定与交班司机交接，对交接内容进行确认。与随车机械师交接司机室驾驶操纵设备技术状态并在《动车组故障交接记录单》上签认。投入主控钥匙激活司机室，根据不同列控车载设备型号，按照《CRH操规》附件4进行制动试验。还应做到（）。《CRH操规》附件2
因BTM故障导致停车后，CTCS£2级列控车载设备需重启车载设备并报告列车调度员、车站值班员。（)
