车身测量工作一般只在拉伸中配合使用。
车身板件需要更换的情况有（）。
更换的车身板件采用搭接连接时，板件的搭接宽度应为多少（）
整体式车身的扭转变形与车架式车身的扭转变形相似，可以通过测量车身（）方向的配合公差来判别。
车身上部的测量点可以大量地使用（）测量系统进行测量。
.更换的车身板件采用搭接连接时，板件的搭接宽度是（）。
车身上哪些板件更换后必须要用测量的方法进行定位（）
整体式车身前部板件承受的载荷大，要求前部车身的刚性要好。
车身上（）板件更换后必须要用测量的方法进行定位。
车身新板件的更换必须在相连接配合的板件彻底修复后才能进行。
车上外观检查，由检查人员人工检查汽车上部的灯光、安全装臵、操纵装臵、工作仪表和车身等是否装备齐全、工作正常、连接可靠和符合规定，检查的重点是灯光和安全装臵。（）
车身结构性板件的更换可以只通过部件间的配合间隙来观察定位。
对车身板件更换，如地板搭接板件的分割、连接时要注意（）
增宽变形与车架式车身上的左右弯曲变形相似，可以通过测量车身（）方向的配合公差来判别。
车身测量工作一般只在校正拉伸中配合使用。
对于事故车修复方法，甲说：当需要更换焊接的车身板件时，首先要选择在厂家焊缝处进行切割；乙说：对结构件进行切割时，不要切穿任何内部加强件。以下（）选项是正确的。
车身新板件的更换，必须在相连接配合的板件彻底修复后进行。
对于内、外花键之间要求有相对移动，而且移动距离长、移动频率高达情况，应选用配合间隙的是（）。
对于车身板件的腐蚀损坏，通常采用更换的方法来补救。
对车身进行检查时，发现车身板件有锐利的边缘，应（）
对于车身上部的测量重点是板件之间的配合情况。
介于发动机舱与乘客舱之间并将车身的前段和中段分隔开来的板件称为（）
通常情况下，车身加工尺寸允许的配合公差为：整体式车身允许在（）之内，车架式车身允许在（）之内
25、车身更换后必须要用测量的方法进行定位的板件是（）和（）。
