二次衬砌应在（）施作。
软弱围岩及不良地质隧道的二次衬砌应及时施作，二次衬砌距掌子面的距离IV级围岩不得大于（）。
隧道二次衬砌时模板有什么要求？
模板台车上应留有通风管的穿越通道，或固定的（），前后两端能与通风软管相连的接头，以便模板台车移动时不影响隧道施工通风。
二次衬砌的施作时间主要条件是（）
拱部混凝土衬砌浇注时，应在拱顶预留注浆孔，注浆孔间距应不大于（）m，且每模板台车范围内的预留孔应不少于4个。
二次衬砌的施作时间为（）
整体式模板台车主要是由大块钢模板、机械或液压脱模装置、（）式振捣器等设备组成，并在轨道上走行。
二次衬砌的施作应在满足下列要求时进行（）。
砼衬砌施工的顺序为A清除防水层表面灰粉并洒水湿润B对模板支架预埋件等进行检查C砼对称分层浇筑D拆模移动衬砌台车（）
穿越式分体移动模板台车是将走行机构与整体模板分离，因此一套走行机构可以解决几套模板的移动问题，()。
二次衬砌施工的顺序是仰拱超前，（墙、拱）整体浇筑。标准断面应采用移动式模板台车，墙、拱整体浇筑。边墙基础高度的设臵（）应避开剪应力最大的截面。
模板台车的长度即一次模筑衬砌的长度，现场称为一环长度。大多是9m或（）m两种。
一般情况下，二次衬砌应在围岩和初期支护变形（）后施作。
隧道衬砌机械化作业线的选型，中长隧道可采用平移式全断面衬砌模板台车；长隧道和特长隧道宜选用（）式衬砌模板台车。短隧道可使用万能杆件拼装台车和组合钢模板。
整体移动式模板台车的特点包括（）。
二次衬砌的施作，应在围岩和锚杆支护变形基本稳定后进行。
使用模板台车进行全断面衬砌时，做法错误的是（）
二次衬砌所用模板，要求接缝严密、不漏浆液，内外模板之间不得用螺栓拉杆或铁丝穿透固定，以免留下（），二次衬砌为钢筋混凝土时必须用与衬砌混凝土相同配合比的细石混凝土或砂浆制作垫块，确保钢筋保护层的厚度。
二次衬砌施作条件之一是（）。
第185题：背景资料： 某隧道二次衬砌为厚度40cm的C25模筑混凝土。承包人施工中存在泵送混凝土水灰比偏大；局部欠挖超过限值未凿除；模板移动部分钢筋保护层厚度不足等因素， 造成其中一段衬砌完工后顶部、 侧墙均出现环向裂缝， 局部地段有斜向裂缝， 严重者出现纵、 环向贯通裂缝， 形成网状开裂， 缝宽最小0.1mm， 最大4mm， 必须进行补救处理。 问题： 1．分析衬砌开裂原因。 2．简述隧道衬砌开裂对隧道结构及营运将产生哪些危害？ 3．根据衬砌裂缝情况， 简述其处理措施。
施作二次衬砌应满足的要求是（）
8、移动式模板多用钢模板，作为浇筑混凝土墙和隧洞混凝土衬砌使用。（）
二次衬砌的施作应在满足（）要求时进行。
