停车列车越过到达线末端计算该线有效长度的()或轧上线路脱轨器,为列车冒进信号。
列车冒进信号或越过警冲标,为一般()事故。
列车冒进信号越过警冲标,为较大事故。
什么叫列车冒进信号或越过警冲标?
《铁路交通事故调查处理规则》规定,列车冒进信号或越过警冲标,为一般()事故。
自动闭塞、半自动闭塞区间未开放出站(进路)信号机发车,列车起动后发觉停车未越过信号机或警冲标时,列()。
列车冒进信号或越过警冲标属于()类事故。
列车冒进信号或越过警冲标,系指列车前端任何一部分越过地面固定信号显示的停车信号。
列车冒进信号或越过警冲标,未造成其他更严重后果的,为()。
列车冒进信号或越过警冲标,列()事故。
半自动闭塞区段未开放出站和进路信号机,列车起动后发觉停车,未越过信号机或警冲标时,属()事故。
自动闭塞、半自动闭塞区间未开放出站信号机,列车启动后发觉停车,但越过信号机或警冲标时,属一般事故。
列车冒进信号或越过警冲标,构成()。
《铁路交通事故调查处理规则》规定,停车列车越过到达线末端计算该线有效长度的()或轧上线路脱轨器,为列车冒进信号。
铁路交通事故中列车冒进信号或越过警冲标为一般B类事故()
运营区段列车挤岔、脱轨、冒进信号、越过警冲标、列车分离或出现车断轴、车轮崩裂、零部件脱落、钩连接异常等存在着严重安全隐患严重影响运营的情况的,此情形属于()
列车冒进信号或越过警冲标,应列为()事故
列车冒进信号机或警冲标后,司机须立即停车报告(),并不得擅自动车,车站值班员报告列车调度员,共同商定处置办法
列车冒进信号或越过警冲标后及时退回,不列事故。()
列车冒进信号或越过警冲标,应列为()。
列车【有列车自动保护模式下的自动驾驶除外】、调车冒进信号或越过警冲标为一般 E 类事故()
载客列车【有列车自动保护模式下的自动驾驶除外】冒进信号或越过警冲标为一般 D 类事故()
列车冒进信号或越过警冲标,为般()
发车时,发出的列车未全部越过该线的警冲标前,禁止机车、车辆进入该线或原该线停留的机车与列车相同方向移动()(应知应会-《行规》第50条)