贝克曼梁法测定路面弯沉值时,以标准温度20℃时为准,标准温度指的是()。
弯沉值检验时,弯沉仪由贝克曼梁、百分表及表架组成,贝克曼梁由合金铝制成,长度比为()。
贝克曼梁测定路面弯沉时,测定应布置在()位置。
贝克曼梁前臂(接触地面)与后臂(装百分表)长度之比是()。
贝克曼梁弯沉仪有()和()两种规格,杠杆比为()。
采用贝克曼梁对以下路面进行弯沉测试,需要对弯沉值进行温度修正的是()。
贝克曼梁可用来检测路面的抗滑性。
贝克曼梁测定路基路面,沥青路面厚度在()可不进行温度修正。
用贝克曼梁对路面进行检测时,检测数量应不小于()点(km•车道)
路面弯沉仪由()、()和()组成。其前臂与后臂长度比为()。
对高速公路沥青路面进行贝克曼梁测试时,测试车轮胎充气压力要求为()。
某路段贝克曼梁弯沉检测百分表初读书为16(0.01mm),终读书为11(0.01mm),则回弹弯沉是()。
对高速公路沥青路面进行贝克曼梁测试时,测试车轮胎气压力要求为()。
贝克曼梁的前臂与后臂的长度比为3:1。
对高速公路沥青路面进行贝克曼梁测试时,测试车轮胎气压力要求为0.5Mpa。
贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉时,回弹值计算公式为()
在采用贝克曼梁法测试弯沉时,弯沉仪及百分表安装到位后,将百分表调零,此时,要用手指轻轻叩打弯沉仪,其目的是()
贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉以()℃面层平均温度为准
利用贝克曼梁法评定路面承载力时,以()作为评定指标。
贝克曼梁可用于测定路基路面的()指标。
贝克曼梁现场测试高速公路回弹弯沉的操作中:①测试车后轴重100kN; ②温度超过20℃时应进行温度修正; ③贝克曼梁前臂与后臂长度比为2:1; ④轮胎充气压力为0.7MPa; ⑤采用5.4m梁测试半刚性基层沥青路面时,应进行支点变形修正; 正确的操作描述有()。
虽然自动弯沉仪的测试原理与贝克曼梁相同,但其测试结果不能直接用于路基路面强度评定。
关于路面压实度、平整度、强度及模量、承载能力、抗滑性能测试方法,请回答以下问题。(4)下列关于贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验方法,说法正确的是()
弯沉值检验时,弯沉仪由贝克曼梁、百分表及表架组成,贝克曼梁由合金铝制成,长度比为4:1。()