ZPW-2000A无绝缘轨道电路分路状态在最不利条件下,在2600Hz轨道电路区段任意一处用0.15Ω标准分路线分路,短路电流()合格
25Hz相敏轨道电路(UI型)系统在最不利调整状态条件下,系统采用的分路灵敏度为(),采用该标准分路电阻在钢轨各处分路,分路残压小于10V,短路电流不小于4A。
ZPW-2000系列闭环电码化,轨道电路在最不利条件下,入口电流值应满足,1700Hz(),2000Hz(),2300Hz(),2600Hz()。
97型25Hz轨道电路在最不利条件下,采用0.25欧姆的分路电阻分路,短路电流不小于()A。
UI型25Hz轨道电路在最不利调整状态下,受端轨道电压不小于2V。
ZPW-2000A无绝缘轨道电路分路状态在最不利条件下,在2000Hz轨道电路区段任意一处用0.15Ω标准分路线分路,短路电流()合格
ZPW-2000A型无绝缘轨道电路分路状态在最不利条件下,短路电流为500mA的是()Hz
ZPW-2000A型无绝缘轨道电路分路状态在最不利条件下,短路电流不是450mA的是()Hz
ZPW-2000A无绝缘轨道电路分路状态在最不利条件下,在2300Hz轨道电路区段任意一处用0.15Ω标准分路线分路,短路电流()合格。
ZPW-2000A无绝缘轨道电路分路状态在最不利条件下,在1700Hz轨道电路区段任意一处用0.15Ω标准分路线分路,短路电流不小于()。
ZPW-2000A无绝缘轨道电路分路状态在最不利条件下,在2000Hz轨道电路区段任意一处用0.15Ω标准分路线分路,短路电流不小于()。
ZPW-2000A无绝缘轨道电路分路状态在最不利条件下,在2300Hz轨道电路区段任意一处用0.15Ω标准分路线分路,短路电流不小于()。
25Hz相敏轨道电路(UI型)相敏轨道接收器采用()成对双机并联运用方式。
2000A轨道电路分路状态在最不利条件下,在轨道电路任意一处轨面用0.15Ω标准分路线分路时,短路电流()Hz、2000Hz、2300Hz≥500mA,2600Hz≥450mA。
UI型25Hz轨道电路采用恒压调相防护器对失调角进行调整的,接收器电压变化不超过5%。
ZPW-2000A无绝缘轨道电路分路状态在最不利条件下,在1700Hz轨道电路区段任意一处用0.15Ω标准分路线分路,短路电流()合格。
97型25Hz轨道电路在最不利条件下,采用0.25欧姆的分路电阻分路,接收器电压不大于()V。
在最不利的条件下,在客运专线ZPW-2000轨道电路任一处轨面机车信号短路电流1700Hz、2000Hz、2300Hz不小于()A,2600Hz不小于()A。
UI型25Hz轨道电路在最不利调整状态下,接收器电压不小于15V。
ZPW-2000A无绝缘轨道电路分路状态在最不利条件下,在2600Hz轨道电路区段任意一处用0.15Ω标准分路线分路,短路电流不小于()。
UI型25Hz轨道电路在最不利条件下,采用0.25欧姆的分路电阻分路,接收器电压不大于10V。
97型25Hz轨道电路在最不利调整状态下,接收器电压不小于()V。
在最不利条件下,在轨道电路任一处轨面机车信号短路电流在2600Hz区段为450mA。()
ZPW-2000A型无绝缘轨道电路分路状态在最不利条件下,在1 700 Hz轨道电路区段任意一处用0.15 Ω标准 分路线分路,短路电流不小于()