为了保证带的传动能力，小带轮的包角α1应（）。
三角带传动是依靠带的（）面来与带轮产生摩擦传递动力的。
三角带传动是利用带的侧面与带轮之间（）来传递动力的。
在V带传动设计中，为了限制带的弯曲应力，应对带轮的（）加以限制。
V型带带轮的最小直径,取决于带的型号。
在V带传动设计中，限制带轮最小直径主要是为了限制带传动中的（）。
带传动中，若小带轮为主动轮，带的最大应力发生在带处（）。
V带传动中，小带轮直径的选取取决于（）
在普通V带传动中，载荷平稳，包角为180º，带长为特定长度，单根V带的基本额定功率P。主要与（）、（）和小带轮转速有关。
一定型号的三角带传动，若小带轮直径一定，增大其传动比，则带绕过大带轮上的弯曲应力（）
带传动中，小带轮的直径为什么不能太小？
带传动过程中,紧边靠小带轮处所受的应力最大。
为了保证带的传动能力，小带轮的包角应:
在V带传动设计中包括下列计算：1）选择带的型号；2）确定带轮基准直径；3）确定中心距，计算带长；4）计算所需的根数；5）确定计算功率；6）验算带在小带轮上的包角；7）计算初拉力；8）计算轴上的压力；则设计中的计算顺序为（ ）。
三角带传动是依靠带的（)面来与带轮产生摩擦传递动力的。A.底面B.两侧面C.梯形断面D.两侧面及底面
带传动中，带的离心应力发生在 带中。
在带传动中（减速传动) ，带的应力最大值发生在带 。
带传动中，若小带轮为主动轮，则带的最大应力发生在带的（)。
带传动的弯曲应力只产生在带轮与带轮接触的包围弧上。（）
V带传动机构中，V带的张紧力的大小与（）有关
1、带传动工作时，设小带轮为主动轮，则带的最大应力发生在带的（）边绕上（）带轮处。
8、带传动工作时，设小带轮为主动轮，则带的最小应力发生在带 。
6、带传动中，小带轮为主动轮，则带的最大应力发生在带 处。
V带传动中,小带轮的直径选取取决于（）
