变速器齿轮的传动比越大则从动轮输出的扭矩（）。
汽车发动机产生的扭矩通过传动系传至驱动轮。驱动轮上的扭矩Mt产生一个对地面的圆周力F0，地面则对驱动轮作用一个反作用力Ft，Ft与F0大小相等，方向相反，Ft即称为汽车的（）。
驱动力是由发动机的转矩经（）传至驱动轮上得到的。
将动力从差速器传给驱动轮的是（）。
汽车行驶中，发动机的有效功率经传动系传至驱动轮，在动力传递过程中，有一部分功率消耗于克服传动系各部件的摩擦。传动系的机械效率一般为（）。
大型养路机械的（）是走行传动系统的最后一环，它的作用是将传动轴传来的动力降低转速增大扭矩，驱动轮对转动。
行车中，变速器的挡位越高，发动机传递给驱动轮的扭矩越大。
桥壳将差速器的扭矩传给驱动车轮。
限滑差速器通过限制发动机转速的方法将动力传递到两个驱动轮。
电力机车的工作原理是由受电弓将线路电网的交流电，经车顶母线，传至车内各电器电路，转变成直流电供给各轮轴上的牵引电动机。驱动轮对转动。其工作原理是将电能转变成机械能。
将万向传动装置的扭矩，经主减速器把旋转方向改变90°，再经差速器分配到左右两侧半轴，由半轴传到驱动车轮，使汽车行驶的是（）。
主减速器的作用是将从传动轴传给的转速降低，使扭矩减小并改变转动方向（90º），然后将动力经差速器传给左右半轴。
汽车行驶中，发动机的有效功率经传动系统至驱动轮，在动力传动过程中，有一部分功率消耗于克服传动系各机件的摩擦。传动系的机械效率一般为（）。
DC15底盘有（）个驱动桥，（）个从动轮。装有轮边减速器。
车轴齿轮箱的功用是将旋转方向改变（），并将输入扭矩放大，驱动轮对，使轨道车行驶。
机车动轮从柴油机获得的扭矩不能直接产生牵引力。（）
半轴将差速器的扭矩传给驱动车轮。
当汽车一侧驱动轮打滑无牵引力时，驾驶员将从主减速器传来的转矩全部分配给另一侧的驱动轮上，这种差速器称为（）。
汽车在行驶过程中，发动机的动力经过离合器、变速器、万向传动装置传至主减速器，主减速器（单级）从动锥齿轮依次将动力经（）、（）、（）、（）、（）传给驱动车轮。
差速器具有在驱动轮间平均分配扭矩的作用，当一侧车轮滑动时，另一侧车轮则产生相等的驱动力，使总的驱动力不能克服（）。
汽车发动机产生的扭矩通过传动系传至驱动轮。驱动轮上的扭矩M<sub>t</sub>产生一个对地面的圆周力F<sub>0</sub>，地面则对驱动轮作用一个反作用力F<sub>t</sub>，F<sub>t</sub>与F<sub>0</sub>大小相等，方向相反，F<sub>t</sub>即称为汽车的（）
已知一传动轴，转速n=500r/min，B为主动轮，输入PB=10kW，A、C为从动轮，输出功率分别为PA=4kW，PC=6kW。试计算轴的扭矩并绘制扭矩图。
某传动轴，转速n =300 r /min，轮1为主动轮，输入功率P1 =50 kW，轮2、轮3与轮4为从动轮，输出功率分别为P2 =10 kW， P3 =P 4 =20 kW。 （1) 试画轴的扭矩图，并求轴的最大扭矩； （2) 若许用切应力 [τ ] = 80 MPa，试确定轴径d； ..
为了将驱动轮的滑转率控制在最佳滑转率范围内，驱动轮防滑转调节系统ASR防止驱动轮滑转的控制方式有①控制驱动轮的附着力。②控制发动机的输出转矩。③控制驱动轮的制动力。④控制防滑转差速器的锁止程度。()
