显示“故障”时屏幕显示器不能与监控主机进行所有通信。
对增加双向标签与无线数传装置,2000型监控主机箱中需要增加()插件来与LKJ2000型监控主机通信。
总线扩展盒用于LKJ监控主机与LAIS车载主机、LKJ功能扩展盒和GPS接收主机通信接口。
屏幕显示器是LKJ2000型监控装置的重要组成部分,是直接和乘务员交流信息的人机界面。它通过双路CAN总线和监控主机通信交换数据,除有显示功能外,还有车载数据、预存曲线、键盘扫描、IC卡转储、语音提示、蜂鸣器报警等功能。
车载主机与LKJ2000型监控装置主机的通信接口采用带隔离的()接口。
2000型监控装置每台车载设备中,有屏幕显示器,主机箱,还包括、()、()和(),其中双针速度表是用来显示实际速度信号和限制速度信号。
无线传输车载主机可通过()进行监控装置记录文件的接收转储。
机车信号设备、列车运行监控装置、轨道车运行控制设备和车载无线通信设备等的电源,均应取自车上直流控制电源系统,直流输出电压为110V时,电压波动允许范围为()。
DKJ-2000调监系统监控装置与车载主机通信故障处理延时为()。
如果机车信号正常,车上出现监控灭灯,分析可能的原因为监控装置和信号主机通讯线出现故障。
当无线通信故障或监控装置与车载主机通信故障时,车载设备无相应提示,设备自动停车。
车载主机是指系统中为实现对调车机车作业安全控制,用来接收地面主机传送的()及有关信息,并进行相应的加工处理后,与既有的列车运行监控记录装置交换显示的控制信息的车载设备。
运行中动车组出现故障时,司机应按车载信息监控装置的提示,按()及时处理。
监控装置主机系统报警,在进行一至二次瞬间关闭监控装置电源30秒以上,且重新启动主机及显示器仍无效的可判断为监控装置故障。
LKJ-2000型列车运行监控记录装置和列控车载设备之间有2种连接,其中一种是通信方式的连接,相互间用()通信。
当无线通信故障或监控装置与车载主机故障时,如乘务员未解锁,则装置()。
车载主机与LKJ-93型监控装置主机采用()通信接口。
关断主机电源,UPS延时供电不低于10s。关机后再开机,间隔时间必须大于,以保证设备正常工作()
总线扩展盒用于LKJ监控主机与LMD车载主机、LKJ功能扩展盒和GPS接收主机通信接口()
机车信号设备、列车运行监控装置(LKJ)、轨道车运行控制设备(GYK)和车载无线通信设备等的电源,均应取自车上直流控制电源系统,直流输出电压为110V时,电压波动允许范围为()
LKJ2000型列车运行监控装置监控主机插件的排列:从列车运行监装置监控主机中心线开始往左、右,各插件排列顺序依次为:监控记录、地面信息处理、()、模拟量输入/输出、扩展通信、数字量输入、数字量输人/输出、电源
当监控装置主机故障并发出蜂鸣报警时,要求司机在()内关断监控主机电源,否则实施紧急制动
《技规》(高铁)第63条规定:列控车载设备、机车信号设备、列车运行监控装置(LKJ)、轨道车运行控制设备(GYK)和车载无线通信设备等的电源,直流输出电压为110V时,电压波动允许范围为()
列车运行监控装置主机无电,关闭(),检查监控主机电源、保险(烧损更换),仍无效为监控故障