经常保养验收办法要求,每季由工务段组织对正线线路和正线、到发线道岔评定1次,采取随机抽样检查办法进行。
除使用或维修外,岔线、段管线、货物线与站内正线、到发线接轨且有隔开设备或平行进路时,隔开道岔应开通()或()的方向。
高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分),50kg/m及以下钢轨,在除正线、到发线外的其他站线上超过()mm时为重伤标准。
与正线、到发线衔接有隔开设备或脱轨器的线路手推调车,由()指派持有上岗证的人员负责上闸工作。
高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分),50kg/m及以下钢轨在除正线、到发线外的其他站线上超过()时应及时更换。
在站内正线和到发线以外的其它线路或道岔上施工或维修由()同意,方可进行。
高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分),50kg/m及以下钢轨在除正线、到发线外的其他站线上超过()时应注意检查观测。
高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分),60kg/m及以上钢轨在除正线、到发线外的其他站线上超过()时应及时更换。
站内线路、道岔封锁施工:在正线和到发线以外的其它线路或道岔上由()同意方可进行。
建筑接近限界管理工作由路局总工室负责。局管内区间线路、车站正线、接发超限货物列车到发线的建筑接近限界,每()年检查一次。
在到发线及与正线、到发线衔接而无隔开设备或脱轨器的线路手推调车,当推车运行方向的终止地点距警冲标不足50m时,车站负责上闸的人员须通知车站值班员,车站值班员把该线进路开通,并(),方准手推调车。
双线铁路区段站除正线外,应另设()条到发线能通行超限货物列车。
高锰钢整铸辙义心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分),60kg/m及以上钢轨在除正线、到发线外的其他站线上超过()时应注意检查观测。
高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分),50kg/m及以下钢轨,在除正线、到发线外的其他站线上超过()mm时为轻伤标准。
正线、到发线及其相衔接的轨道电路区段,原则上不得出现轨道电路分路不良;如有发生,有关部门、单位必须在()小时内整治完毕。
有动车组以外的列车上线运行的高速铁路,在动车组运行时段,除动车组、旅客列车车底及本务机车外,车站正线、到发线不应停留其他机车车辆。()
^站内线路、道岔封锁施工:在正线、到发线及影响正线、到发线的道岔上以()
除列车在正线运行,车站(车场)到发以外的一切机车、车辆或列车有目的的移动的作业为()
高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗,50kg/m及以下钢轨,在除正线.到发线外的其他站线上超过mm时为重伤标准()
高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗,50kg/m及以下钢轨在除正线、到发线外的其他站线上超过多少时应注意检查观测?()
除列车在正线运行,车站(车辆基地)到发以外的一切机车、车辆或列车有目的的移动,我们称之为()
在到发线、站线及正线限速60km/h及以下的区段作业时,若本线来车,人员、机具下道应距离列车应不小于()米《普速铁路工务安全规则》第3.2.3条
高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗(),50kg/m及以下钢轨在除正线、到发线外的其他站线上超过()时为轻伤.《修规》第3.9.13条
高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处,撤叉心垂直磨耗,60kg/m及以上钢轨在除正线、到发线外的其他战线上超过时为轻伤()