在区间线路上进行不影响行车安全的作业，不需要以停车信号或移动减速信号防护，应在作业地点（）设置作业标，列车接近该作业标时，司机必须长声鸣笛，注意瞭望。
自锁器沿柔性导轨，随作业人员位置的改变而调节移动，发生坠落时，能立即自动锁定在柔性导轨上。
安全警示标志和防护设施应随作业地点的（）而转移，作业完毕应迅速撤除。
在区间线路上进行不影响行车安全的作业，不需要以停车信号或移动减速信号防护时，应在作业地段两端处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）（）的路肩上设置作业标。
作业人员往返作业现场时，应由防护员组织按固定路线（）行走，现场防护员随队防护。
坐台防护人员、作业组两端行车防护人员到达指定地点后，要及时与作业组工作领导人取得联系，并时刻保持联系，通讯中断时应及时停止作业，人员和机具同时撤出线路。
在不需要以停车信号或移动减速信号防护的区间线路上作业时，应于施工地点两端500～1000m处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩上设置（）防护。
停电作业时，作业地点两端监护地线人员可兼任作业组两端的防护人员；根据作业情况也可以设专职行车防护人员，同时分工表中要明确注明。
在区间线路上进行不影响行车的作业，不需要以停车信号或移动减速信号防护，应在作业地点两端（）处设置作业标。
在列检作业线路上检查、修理、整备作业时，应在列车两端来车方向的右侧钢轨上，设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行安全防护。
所有作业人员步行前往作业现场时，由作业负责人组织按（）列队行走，室外防护员随队末位防护。
安全警示标志和防护设施应随作业地点的变动而转移，作业完毕应迅速撤除。（）
在区间线路上进行不影响行车的作业，不需要以停车信号或移动减速信号防护，应在作业地点两端（）处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩上设置作业标。
在列检作业线路上检查、修理、整备作业时，两端安全防护距离不足20m时，车站应将道岔锁闭在不能通往该线的位置。
侵入铁路营业线限界的上道作业，区间V形作业：现场防护人员在作业地点起点地线位置，列车运行方向上设置“双面警示灯”（）
道床整理必须设驻站联络员、现场防护员及作业地点两端防护员，站内作业时设驻站联络员、现场防护员（专职）（）
施工作业开通后的限速地段，为逐步提高行车速度，可使用能随时撤出线路的轻便小型机具进行线路整修。线路整修时，必须设驻站联络员、现场防护员和作业地点两端的防护员（）
区间线路上道作业时，单线在距离作业地点两端当Vmax≤120km／h时不少于（）米设置两端防护员
现场防护员到达现场作业点后，与作业人员一般保持5£15m距离，最大防护距离不得超过（)m，并随作业人员同步移动或转移地点。
使用工程车跨区间施工时，由施工负责人在作业区域两端多少米处设置红闪灯，施工地点的防护由施工负责人根据施工现场作业需求统一安排？
现场防护员（现场电话员)日常作业中每间隔（)分钟（遇特殊情况增加通话频次)与驻站联络员联系一次，通报作业地点两端车况、作业进度、作业地点、天气状况、人员机具上下道等情况。
在易燃易爆场所进行抽堵盲板作业时，作业人员配备相应的劳动防护用品。距作业地点内禁止动火作业，工作照明使用防爆灯具；禁止用铁器敲打管线、法兰等（）
单轨道岔除外的区间作业时,停车防护信号应设置在作业地点两端米外的轨道梁上（）
在易燃易爆场所进行抽堵盲板作业时，作业人员配备相应的劳动防护用品。距作业地点40m内禁止动火作业，工作照明使用防爆灯具；禁止用（）敲打管线、法兰等
