CRH2型动车组重联时,当前后动车组的两架受电弓距离小于()时,将出现受电弓上升位置异常故障。
CRH2C型动车组()在进行动车组重联操作时发生。
CRH2型动车组编组里一等车为()车。
CRH2型动车组为()编组。
CRH2C型动车组()传输不良故障在进行动车组重联操作时发生。
CRH2型动车组最大编组车辆数为()。
CRH2A型动车组编组标称速度为()。
CRH2型动车组断开【制动控制装置】断路器仅在“制动控制装置故障(059)”时进行操作,其他原因关门车时无需此操作。
CRH2C型动车组重联必须以()联挂。
CRH2型动车组重连作业时,两动车组(连接状态)进入摘解线路停车,动车组均处于缓解状态。
CRH2A型动车组编组编组方式是()动车配4节拖车。
CRH2C型动车组两列车摘解后,第2编组后方的车头罩在车速达到()时自动关闭。
CRH2型动车组重联作业完成后,第一编组司机需确认两列动车组受电弓升起的车号,正常情况下应为4和12,或者为6和12。
CRH2型动车组重联动车组解编后,第2编组后方的车头罩在车速达到()时自动关闭。
编组间传输不良故障在进行动车组重联操作时才会发生。
CRH2型动车组重联须以()连挂。
CRH2型动车组编组间传输不良故障在进行动车组重联操作时才会发生。
两组同型号的8编组动车组可重联回送,16编组动车组不得进行重联回送作业。
CRH2型动车组重联必须以()联挂,不允许两个1号车之间或两个0号车之间联挂。
CRH2型动车组重连作业时,第2编组进入连接线路,距离第1编组5m左右停车。
CRH2型200km/h动车组根据需要配备了可同时使()编组进行整体运行的相关设备。
CRH2型动车组重联与解编作业由司机与随车机械师共同进行,司机负责操纵动车组,随车机械师负责检查连接装置和()。
CRH2A统型动车组在实施机车救援连挂操作时,需要使用过渡车钩(10型过渡车钩模块和15号过渡车钩模块组合)将动车组与机车连挂起来()
CRH2A统型动车组重联作业完成后,第一 编组司机需确认两列动车组受电弓升起的车号,正常情况下应为4和12,或者为6和14()