接触网是沿铁路线路敷设,通过和受电弓的滑动接触把电能输送给电气列车的供电设施。由接触线、承力索以及支撑、悬挂和定位等装置组成。
面向新山村方向,轨道梁左侧的接触轨为(),右侧的接触轨为()。
双接触线型式的链型悬挂两接触线之间的水平间隙为20mm,其所在的平面要与轨平面平行,以保证受电弓良好地取流和接触线磨耗均匀。
面向较场口方向,轨道梁左侧的接触轨为()。
机车受电弓接触导线接触点的横向移动距离约为线路外轨超高高度的()。
面向新山村方向,轨道梁左侧的接触轨为负极。()
双接触线型式的链型悬挂两接触线之间的水平间隙为()mm,其所在的平面要与轨平面平行,以保证受电弓良好的取流和接触线磨耗均匀。
接触轨式接触网用电电压一般为()。
槽钢底座应水平安装,悬吊槽钢与安装地点的轨道平面应平行,其偏斜度不得造成接触线严重偏磨;平坡线路上悬垂吊柱及T型头螺栓应铅垂,倾斜度误差一般均不应大于()°。
接触网按其结构可分为架空式和接触轨式两大类型。
根据轨道交通系统的构成和设备运营要求,限界可以分为( )。①车辆限界;②设备限界;③建筑限界;④接触轨限界;⑤接触网限界。
由授权人员(电力)对带电接触轨敷设有效绝缘防护.()
接触网导线距轨面的标准距离:段/场内线路一般为??mm()
面向新山村方向,轨道梁左侧的接触轨为负极。此题为判断题(对,错)。
接触轨线路区间疏散前受影响区段必须停电()
由于线路上铺设接触轨,手摇道岔人员下线路必须按照《车站管理细则》规定的线路行走,必须确保与接触轨保持大于700cm的距离,避免发生触电事故()
高速铁路有砟轨道轨面标准线每年由供电部门复测一次,复测结果与原轨面标准线误差不得大于±30mm,实际超高和标明的超高之差在任何情况下不得大于7mm,作为线路和接触网维修时共同遵守的标准。()此题为判断题(对,错)。
轨道区内安装的设备和管线(架空接触网和接触轨除外)与设备限界应保持不小于100mm的安全间隙()
10、有轨电车的供电方式可分为接触轨式和架空接触网式。
接触轨区域不停电情况下如在疏散平台行走,遇来车时应将所持物品顺线路方向放置于护栏侧,双手紧握护栏,背向来车轨道站立避车()
在高速铁路上运用的接触网作业车,应满足高速铁路线路曲线外轨超高、接触导线高度等要求。()
链形悬挂两接触线之间的水平间隙为。其所在的平面要与轨平面平行,以保证受电弓良好地取流和接触线磨耗均匀()
接触网停电作业时,若只在接触悬挂部分作业,不侵入附加导线及同杆架设的其它供电线路的安全距离时,附加悬挂及同杆架设的其它供电线路可不接地线,但作业人员必须与附加导线保持mm以上安全距离()
接触网是沿轨道线路向电客车供电的特殊形式的输电线路。()