JZ-7型空气制动机单独制动阀在全制动位时,制动缸压力自0升到280kPa的时间为()。
小闸由运转位到制动位时,压力由零升到2.8kg/c㎡的时间在4秒内。()
自阀运转位,单独制动阀由全制动位到运转位制动缸压力由300kpa下降到35kpa的时间小于()秒。
自动制动阀手把从常用制动区移至过充位或运转位时,局减室的压力空气从()尾端排向大气。
制动单机试验,自动制动阀手柄由运转位直接移至紧急制劝位,列车管的空气压力应在3S内降至零;制动缸压力由零升至420~450Kpa的时间不应超过7S。
单阀手把置于运转位时制动缸压力由300kPa降至35kPa的时间为()。
小闸全制动位制动缸自0升到280KPa的时间为()。
操纵小闸手把在缓解位与运转位间来回移动,可控制制动缸压力在0—360kPA之间()。
自动制动阀手把自过充位回到运转位时,过充风缸内的压力空气消除时间为()。
单阀由运转位至制动位时,制动缸压力由零上升到2.8Kg/c㎡的时间应在()秒内。
自阀手把从运转位移至紧急制动位时,列车管压力空气全部从中继阀排风口排出。
小闸在制动位时,()的压力空气经作用柱塞凹槽、转换柱塞凹槽进入作用管,作用管压力上升。
大闸、小闸都在运转位时()。
小闸运转位,电空控制器在制动位时()。
小闸在运转位时,供气阀口漏泄会造成:()。
大闸紧急制动后,小闸手柄推单独缓解位时5秒之内制动开始缓解。()
DKl制动机小闸全制动位时,制动缸压力由0上升至280kPa的时间不大于()s。
自动制动阀手柄在运转位,均衡风缸压力正常,而列车管压力达不到定压,手柄移动到制动区和过量减压位时,制动缸没有压力,手柄移至紧急制动位时,制动缸压力上升是何原因?如何处理?
JZ-7型空气制动机单独制动阀在全制动位时,制动缸压力自0KPA、升到280KPA、的时间为()。
小闸运转位制动缸压力自300KPa降至35KPa的时间()。
自阀手把从运转位移至紧急制动位时,列车管一部分压力空气从中继阀排风口排出。
大闸紧急制动时,小闸推缓解位工作风缸压力降至2kg/cm制动开始缓解。()
单独制动阀手柄由运转位移至全制动位时,机车制动缸压力为()
JJG596-2012规程中,交流电压试验电压应在(C)s内由零升到规定值()