用单车试验器进行紧急制动试验,120.1型制动机开启专用紧急试验位,安装手动空重车调整装置的车辆,制动缸压力达到()前,安全阀须开始排风。
进行制动机简略试验时,列车制动主管达到规定压力后,自阀施行最大有效减压并保压(),检查列车管贯通状态及漏泄量。
减压阀的调整方法将制动阀手把制运转位,制动管压强不足时拧紧调整螺帽,超过时拧松调整螺帽;每次调整时施行常用制动减压3-4次,缓解后检查制动管压强是否达到规定值,若没有达到规定值,直止调整达到规定压强为止。
对F8型制动机进行单车紧急制动试验时,制动管的减压量为()。
进行列车简略试验时,当制动主管达到规定压力后,将自动制动阀手把置于()位减压100kPa。
车辆空气制动装置做单车漏泄试验时,做主管漏泄试验应保压()。
在单车试验时,装有F8型分配阀的车辆进行紧急制动试验时,制动管减压()内制动机应发生紧急制动作用。
单车试验做紧急制动试验时制动管减压()前104分配阀应发生紧急制动作用。
用单车试验器进行制动感度试验,制动机须在制动管减压40kPa,120型控制阀局部减压量不大于()。
104型空气制动机稳定性标准规定,单车试验时,当制动管压力达到定压后,在制动管每分钟减压()的速度下,制动机不应发生制动作用。
用单车试验器进行制动感度试验,制动机须在制动管减压40kPa,120―1型局部减压量不大于()。
简略试验:列车主管压力达到规定压力时,将机车制动阀置常用制动位,减压()。
单车制动感动试验要求减压40kPa以前必须发生制动作用。
车辆制动作单车制动感度试验时,要求制动主管减压达到40kPa之前发生制动作用。
单车制动和缓解感度试验时,要求减压40kPa前发生制动作用,保压合格后置充气位,制动机须在()内缓解完毕。
进行简略试验时,当列车主管压力达到规定压力后,将机车制动阀手把置常用制动位,减压()
制动主管长度超过()的车辆及其他特殊车辆单车试验方法由车辆设计单位确定。
车辆制动作单车制动感度试验时,要求制动主管减压达到()kPa之前发生制动作用。
用单车试验器进行制动感度试验,制动机须在制动管减压()以前发生制动作用。
单车进行制动安定试验时,开启专用排风阀(5位)减压()。
列车试验中的客列尾试验要求,列车制动管达到定压后,减压100kPa保压,分别触发首部、尾部客列尾主机排风。排风须能够分别引起首部、尾部车辆发生紧急制动作用。()
进行列车简略试验时,是当制动主管达到规定压力后,将自动制动阀手把置于()位减压100kPa。
客车空气制动机在作单车的制动机紧急制动试验时,要求制动主管减压达到()发生紧急制动作用。
25型客车制动感度试验时,当制动管压力达到600kPa,减压50kPa前应起制动作用()