在车辆上，连接制动支管、副风缸和制动缸的部件是（）。
与104制动机中间体直接连接的管路有：副风缸管路、缓解风缸管路、制动缸管路、列车管
车辆制动装置在三通阀或分配阀装车之前必须对制动主管和支管进行清除锈垢后方可连接组装。
制动主管、支管、连接管法兰螺栓螺母丢失属于典型故障
车辆空气制动系统的支管一般的公称通径为（）
铁路货车故障处理种类中，制动主管、支管、连接管裂损属于（）。
电子防滑器的排风阀一般安装在制动支管与（）之间。
制动主管、支管腐蚀深度不大于（）
车辆上两吊卡间制动支管长度超过（）时须加装管吊卡。
货车厂、段修时，制动支管质量保证期限为（）。
车辆空气制动机的（）连接制动支管、副风缸和制动缸。
连接制动支管、副风缸、制动缸的部件是（）
车辆制动装置在三通阀或分配阀装车前，必须对制动主管和支管进行（）后方可连接组装。
制动主管吹尘及漏泄试验：主支管连接三通阀前，应以木锤敲打并以（）kPa压力空气吹扫。
下列哪些管与自动制动阀管座直接相连接（）。
为保证车轮与闸瓦之间能产生制动力，规定常用制动时制动管的最小减压量为（）。
远心集尘器安装在制动支管上截断塞门与分配阀之间，通常是在距分配阀（）以内。
制动主管、支管钢管裂纹或壁厚腐蚀深度大于（）时更换。
制动主、支管不得与车体或其他零部件，连接软管不得接触零部件（）
JZ-7制动系统较难2号管为列车管（）
制动主管通风良好但关闭制动支管截断塞门使制动支管与主管断开，制动失效的车辆称为：（）
备用空气制动使用时断开制动缸均衡管与防尘堵的连接，打开制动缸均衡管（BCE）末端的折角塞门（）
旅客列车运行途中，在局管内有客列检车站发现发生制动主管破裂不能修复，影响全列车供风，由进行处置，须立即使用过桥装置连通与故障车辆相连的前后车辆（或机车）的制动软管。故障车辆按关门车处理（如出现列车尾部制动支管损坏且无应急材料时，可采取拆卸相邻车辆相同部位的制动支管进行应急处置，并将拆卸车辆关门处理）（）
