用制动力检验制动效能时，空载时制动力总和占整车质量的百分比应≥（）。
液压行车制动系在达到规定的制动效能时，对于座位数于9的载客汽车踏板行程应不得超过（）mm。
行车制动在产生最大制动效能时的踏板力，对于乘用车不应大于（）；对于其他机动车不应大于（）。
液压制动的行车制动器在达到规定的制动效能时，踏板行程不得超过全行程的四分之三。
行车时应随时注意制动器的工作效能，感到制动踏板“软弱”时，应及时减速，保持低速慢行。
乘用车脚操纵驻车制动在产生最大制动作用时的操纵力应不大于（）
摩托车（正三轮摩托车除外）行车制动在产生最大制动作用时的踏板力应不大于400N，手握力不大于（）
行车制动在产生最大制动作用时的制动踏板力，对于座位数小于或等于9的载客汽车应不大于（）N
乘用车手操纵驻车制动在产生最大制动作用时的操纵力应不大于（）
行车制动在产生最大制动作用时的踏板力，对于座位数小于或等于9的载客汽车应不大于（）N。
对雪铁龙C5制动系统检验时，在保持踏板力为700N达到（）时，踏板不出现有缓慢向前移动的现象方为合格。
汽车制动系统产生最大制动作用时，行车制动器踏板力和驻车制动器手握力分别不得超过（）。
行车时应随时注意制动器的工作效能，感到制动踏板"软弱"时，应及时减速，保持低速慢行。
在滚筒反力式制动台上检验车辆制动力时，当提示阵屏显示踩制动时，引车员应迅速将制动踏板踩到底，以测取该轴左右轮的制动力增加全过程数值和各轮的最大制动力。（)
其他机动车行车制动产生最大制动效能时的踏板力或手握力小于或等于（）
乘用车脚操纵驻车制动在产生最大制动作用时的操纵力应小于或等于（）
乘用车在50公里时速下采用行车系统制动时，空载检验时制动距离要求≤（）m
行车制动在产生最大制动作用时的踏板力，对于座位数小于9的载客汽车应不大于（）N
液压行车制动系在达到规定的制动效能时,对丁制动器装有白动调整问隙装置的车辆的踏板行程不得超过踏板全行程的（）
行车制动在产生最大制动效能时的踏板力: 满载检验时，对于乘用车不应大于（）N，对于其他机动车不应大于700N
乘用车手操纵驻车制动在产生最大制动作用时的操纵力应小于或等于（）
液压行车制动系在达到规定的制动效能时，对于制动器装有自动调整间隙装置的车辆踏板行程不得超过踏板全行程的（）
行车制动系最大制动效能应在踏板全程的三分之二以内达到。
台试检验制动力时应控制制动气压或踏板力。空载检验时，气压制动系的气压表的指示气压应≤（)kPa;液庄制动系的踏板力，乘用车应≤400N，其他车辆应≤450N。
