采用液力变速器的汽车，甲技师说：在起步时，驱动扭矩是逐渐增加的，使起步容易，且更加平稳。乙技师说：在特别困难路面行驶时，因换挡时没有功率间断，不会出现汽车停车的现象。你认为（）。
某一汽车发动机所输出的有效功率为100KW，经变速箱、离合器、传动轴及主减速器，传到驱动轮上的功率只有90KW，求这台车的传动效率时多少？
计算题：某一辆汽车发动机所输出的有效功率为85kW（115Ps），经过离合器、变速器、传动轴及后桥主减速器，传到驱动车轮上的功率只有76.5kW（103.5Ps）那么，这辆汽车的传动效率是多少？
汽车变速器通过换档，可在发动机输出功率不变的情况下（）。
虽然汽车手动变速器的结构形式和档位数不同，，但其工作原理都是为了改变发动机的输出转矩，适应汽车的动力性和经济性的要求。
变速器的功用包括：改变（），改变汽车的行驶速度和牵引力；在发动机的旋转方向不变的情况下是汽车（）；在汽车在汽车启动、怠速、换挡、滑行或进行动力输出时，（）。
汽车上设变速器是为了改变发动机扭矩，增加发动机功率。
一般而言，随着发动机转速的增加，发动机发出的功率和扭矩的变化趋势描述正确的为（）
柴油发动机有效功率曲线随转速变化规律与汽油发动机近似，由于扭矩随转速变化不大，所以在一定范围内，柴油发动机的有效功率几乎与转速成反比增加。
变速器挡位多，增加了发动机发挥最大功率附近高功率的机会，提高了汽车的（）。
在调速器起作用时，柴油机扭矩、功率、耗油率，每小时耗油量等性能指标，随转速或负荷变化的关系，称为发动机特性。
虽然汽车变速器的结构形式和档位数不同，但其工作原理都是为了改变发动机的扭矩，适应汽车的动力性和经济性的要求。
某地区内两个汽车检测站，对同一台安装1100系列汽油发动机的载货汽车在底盘测功机上进行台架驱动轮输出功率比对试验，其中一个站用滚筒直径为380mm、中心距为500mm的测功机测得其“校正驱动轮输出功率/额定扭矩功率”为51%，判定其整车动力性合格。而另一个站用滚筒直径为280mm、中心距为400mm的测功机测得其“校正驱动轮输出功率/额定扭矩功率”为46%，判定其整车辆动力性不合格。请回答以下问题。由于是两个检测站进行比对试验，各种检测条件并不相同，以下哪些因素对检测结果会产生影响：（）
影响汽车动力性的发动机参数有：发动机特性及发动机功率与扭矩的最大值。
发动机输出的扭矩通过变速器、万向传动装置经主减速器后可将传动方向改变90°。
高原地区由于海拔高，空气稀薄，大气压力低。为了提高发动机功率，减小汽车油耗，可适当增大点火提前角。一般来讲，海拔高度每升高1000米，点火提前角可相应增加（）度左右。
主减速器的功用是降速，增扭，在发动机（）时，具有改变扭矩方向的作用。
能改变发动机的输出转速、扭矩和转动方向的是变速器（）。
绅宝智道采用1.5T涡轮增加发动机，其最大功率/扭矩是多少（）
变速器挡数增加时，发动机在接近最大功率工况下工作的机会增加，发动机的平均功率利用率高。（)
变速箱的作用增加输出扭矩提高原动机的输出力量，同时降低输出转速。如机床变速箱、发动机变速器等。（)
变速器档位数增加，发动机在接近最大功率工况下工作的机会增加，发动机（）利用率高，后备功率大
汽车发动机大修后，最大功率和最大扭矩不允许低于原设计额定值的85%。（)
能改变发动机的输出转速、扭矩和转动方向的是变速器的（)。
