遇溜放车组(辆)未进入股道警冲标内方停车、在曲线或道岔有害空间处连挂车辆时,连挂前,调车长必须先与信号员(长)、扳道员进行联系,得到准许后,通知司机进行作业。在距停留车辆()处一度停车,检查车辆无异状,确认调整好钩位,以不超过3km/h的速度进行连挂并顶送入标。
当接触网作业车连挂时,连挂车辆应在距被连挂车辆5m处一度停车,再动车进行连挂。
推进车辆连挂时,要显示()信号,没有显示该信号不准挂车,没有司机回示应立即显示停车信号。
连挂车辆前在距停留车1车距离时,司机必须一度停车。
调车机(列)由电厂进入Ⅱ场前,必须在D205信号机外方一度停车。司机、调车人员与()按调车联控标准用语进行联控。
当轨道车与接触网作业车多车连挂时,连挂工作由司机负责指挥,连挂完毕后必须试拉。
在车场内在有明显小半径曲线标志的线路上需要联挂时,司机可自己掌握车钩状态,确保车钩对中。
推进车辆连挂时,要显示十、五、三车的距离信号,没有显示十、五、三车的距离信号,不准挂车,没有司机回示,应立即显示停车信号。
电客车连挂时故障车司机指挥救援车接近故障车,距2-3米处再次二度停车确认车钩位置。
客运列车入车场时,司机在终点站()关好车门,运行至转换轨一度停车,与信号楼联系后,以RM模式运行,凭地面信号显示进入车场。
救援列车进入封锁区段后,在接近被救援列车()m处一度停车,以不超过5km/h的速度在被救援列车司机的指挥下进行连挂,连挂完毕救援车司机须进行试拉,确认连挂妥当。
调车连挂时,被连挂车辆后部应有不少于3米的空间,如少于3米时,必须单机一度停车后连挂()
救援列车应距被救援车()外停车,以()速度接近故障车()处一度停车,听候救援负责人(被救援列车司机)的指挥连挂,电客车连挂时不能使用车载信号系统。
机车连挂时,车辆乘务员将客列尾ID信息联络卡交于机车司机,并与机车司机核对时钟。()
《行规》规定,机车或者机车带有其他车辆接近、连挂标有GW的车辆,或者机车带有GW车辆与其他车辆连挂时,必须在距离停留车辆处一度停车,接近被连挂车辆时,以不超过3km/h的速度连挂()
多机连挂运行时,本务司机确认车辆联挂状态、制动制式相同,进行全列()试验。(西铁供〔2017〕87号23条)
单机进入线路内距连挂车辆()车时要一度停车,发车指挥人与司机联系、核对计划
连挂车辆副司机与司机确认停车信号后,在距离被连挂车辆50米处执行“一度”停车,并鸣笛()声回示
救援车和被救援车进行连挂时,救援车距离被救援车()处一度停车,故障车司机指挥连挂。
回段/场进路只能开放到运用库A端。如进运用库B端停车时,司机必须在B端调车信号机前一度停车,确认调车信号显示月白灯后,再进入B端停车()
救援动车组司机操作动车组进入联挂线路,距离被救援动车组m左右时停车()
《技规》推进车辆连挂时,要显示十、五、三车的距离信号,准确掌握速度,没有显示十、五、三车的距离信号,不准挂车,没有司机回示,应立即显示停车信号()
电客车救援时等待救援时,将两端的模式开关1转至NRM位,连挂端司机室打开列车远光灯防护,看到救援列车头灯后,打提示信号(远近光交错显示),得到回复后转近光灯,待救援车到达()米一度停车后,将列车头灯关闭。
《行规》第61条:调动专运、公务、国际旅客列车及特种用途车辆,连挂时,在接近连挂车辆前必须一度停车,认真检查电力连接线、电话线及其他临时设备已撤除,具备连挂条件方可连挂()