移动模架制梁，模架拼装作业支腿、主梁、横联应及时连接，并按规定设置（）
移动模架拼装完成后必须对电力和液压系统的运行情况进行检查
支座安装中支座中心与主梁中心线偏位和支座顺桥向偏位是重点项目。
移动模架拼装时设臵的四个吊点，在四个吊点整体吊装起顶（），应静止10min，以便检查各吊点的锚固情况，防止各吊点偏载。
处理后的地基面要形成（）左右排水横坡（单面坡或双面坡），并于支架范围外两侧顺桥向开设沟槽，以利排水。
移动模架系统，在拼装前后均应进行全面检查，符合设计要求方可投入使用。其每套在首次使用时必须（）预压。
采用移动模架方法造梁，若移动模架的主梁在待制箱梁下方，借助已成箱梁和桥墩移位的为()移动模架。
桥面主筋间距及位臵偏差（拼装后检查）（）。
悬臂拼装梁安装调整位臵、标高应在（）内完成。
梁（板）的架设安装施工中，落位时，如何检查和控制梁的顺桥向及横桥向正位？
桥面系施工时，灯柱的竖直度顺桥向、横桥向均不得大于（）mm。
每套移动模架首次拼装后应采用不小于（）倍的施工总荷载进行预压。
主梁在待制梁上方，完全借助桥墩位移的为上行驶移动模架。
防止顺桥向（落梁）的抗震加固措施是什么？
在已平整完成的拼装场地上按《移动模架造桥机图集》中MZ32-00-00，MZ32A-03-00测放主箱梁设计位臵，主要控制主箱梁中心线与桥中线的距离为Bm，纵向基准前后支点与墩中心一致（）。
移动模架移位前，非操作人员严禁进入现场，更不允许随意启动成操作各种控制元件。拼装时各个支点标高必须按图纸标注尺寸控制，误差不超过（）
梁、板落位时，梁、板的顺桥向位置，一般以（）为准。
梁式桥现浇施工时，梁体混凝土在顺桥向宜（）进行浇筑。
第607题：粱式桥现浇施工时，梁体混凝土在顺桥向宜（）进行浇筑。
根据现行公路桥涵施工技术规范，桥面及附属工程。桥面防护设施，对就地现浇的防撞护栏，宜在顺桥向每间隔（)m设1道断缝或假缝。
经加固的混凝土桥梁钢支架人行道，在最大承载条件下，轨枕或桥枕必须紧靠挡砟墙顺桥向放置，且支撑轨枕或桥枕的钢支架不少于()。
下图中标出重力式桥墩截面顺桥向可能产生最大偏心距和最大弯矩（右侧为大跨径孔）时的作用力（荷载）布置。
《普速铁路桥隧建筑物修理规则》规定，分片式混凝土梁横向加固，顺桥向新增联结板（隔板)宽度尺寸偏差为（)。
混凝土桥梁钢支架人行道上放置轨枕或桥枕应符合下规定：轨枕或桥枕必须紧靠挡砟墙顺桥向放置，且支撑轨枕或桥枕的钢支架不少于（）个（）摘自《高速铁路安全管理规则》第3.7.5条
