航行在A1、A2海区的船舶,可采用()方法保证GMDSS设备的可用性。
在A1海区航行的船舶,为完成船岸间日常通信,必须配备的通信设备是:()
在A2海区航行的船舶,可使用()设备接收MSI.
在A1海区航行的船舶,为完成船岸间日常通信,必须配备的设备是()
NBDP可实现的功能有()。①遇险报警;②海上安全信息的播发;③遇险后续通信;④船台之间的常规通信;⑤遇险船舶的定位;⑥现场通信
在面向对象的空间数据模型中,对象间的相互联系和通信的唯一途径是通过消息来实现。
在A2海区航行的船舶,为完成船岸间日常通信,必须配备的通行设备是().
在A2海区航行的船舶,使用()设备接收岸到船遇险报警
在A3海区航行的船舶,为完成船岸间日常通信,必须配备的通信设备是().
船舶在A2海区遇险,可使用()发射遇险报警.
在A2海区船舶.完成日常通信,须配备:()
在分布式系统中,进程间的通信机制是通过()实现的。
在A1、A2海区航行的船舶,可使用()设备接收MSI.
在A3海区船行的船舶,为完成船岸间日常通信,必须配备的通信设备是:()
在A4海区航行的船舶,为完成船岸间的日常通信,必须配备的通信设备是().
A4海区航行船舶主通信设备满足双套要求的是().
船舶在A2海区遇险使用DSC报警,频率应为()
地面通信系统中,对于航行在A1海区的船舶,所必须强制职守的频率是()。
E-mail是实现计算机间的通信,而EDI是通过人与计算机间的通信实现人与人的通信.
船舶内部通信主要是:() ①与机舱间的通信, ②与报房间的通信, ③与船首尾的通信, ④与舵机间的通信, ⑤船舶广播系统,船舶报警系统,驾驶台/机舱间/泊位间通信。
在A2海区船舶,使用()配备接收MSI
只配有通用操作员的船舶,在A1或A2海区航行,为确保GMDSS设备可用性方案是:()
船舶内部通信主要是_①与机舱间的通信;②与报房间的通信;③与船首尾的通信;④与舵机间的通信⑤船舶舶广播系统,船舶报警系统()
船舶在A2海区遇险,向岸上发出警报首选的通信设备是()