航行在A1、A2海区的船舶，可采用（）方法保证GMDSS设备的可用性。
在A1海区航行的船舶，为完成船岸间日常通信，必须配备的通信设备是：（）
在A1海区航行的船舶，使用（）设备接受岸到船报警.
在A1海区航行的船舶，为完成船岸间日常通信，必须配备的设备是（）
A1海区航行的船舶，必须职守的频率是（）。
SOLAS公约对航行于A1或A2海区的船舶，无线电设备维修配备方案应采用（）。
在A1海区航行的船舶，使用（）接收岸到船遇险报警
只在A1或A2海区航行，且只有通操员的船舶确保GMDSS设备可用性方案是：（）
在A2海区航行的船舶，为完成船岸间日常通信，必须配备的通行设备是（）.
在A3海区航行的船舶，为完成船岸间日常通信，必须配备的通信设备是（）.
进行使船舶航行能力受到限制的（）物品拖带作业，必须事先向所涉及的海区区域主管机关申请发布海上航行警告、航行通告。
在A1海区航行的船舶，可使用（）设备接收MSI.
GMDSS要求海上航行的船舶，无论航行在哪个海区必须具备（）个功能
MSI是关系到船舶航行安全的重要信息，船舶在A1～A3海区航行，应使用（）设备来接收.
在A1、A2海区航行的船舶，可使用（）设备接收MSI.
船舶航行在A1海区，需要配备的无线电持证人员的最低标准是（）。
根据我国船舶法定检验规则规定，每稻在A1以外海区航行的客般和500总吨及以上的货船应配备（）台雷达应答器。
在A4海区航行的船舶，为完成船岸间的日常通信，必须配备的通信设备是（）.
A4海区航行船舶主通信设备满足双套要求的是（）.
根据我国船舶法定检验规则规定，航行A1海区以外的500总吨及以上的货船各应配备（）台雷达应答器。
对于国内航行船舶，在我国沿海海域海区的划分以汕头为界划分成（）。
只配有通用操作员的船舶，在A1或A2海区航行，为确保GMDSS设备可用性方案是：（）
在A3海区航行的船舶，接收MSI是通过（）系统实现的
A1海区航行的船舶，必须值守的信道是____。
