在检查行车制动性能时,以50Km/h的初速度制动,以下空载制动距离符合要求的有()
汽车列车制动初速度为30km/h,空载状态下的制动距离应≤()m。
在超员情况下,在平直线路上,车轮半磨耗状态,列车在运行速度100km/h时,从给制动指令到停车时,平均最大常用制动减速度为()m/s2。
路试检测总质量≤3500kg的低速货车制动距离时,制动初速度为30km/h,满载状态下的制动距离应≤()m。
路试检测总质量≤3500kg的低速货车制动距离时,制动初速度为30km/h,空载状态下的制动距离应≤()m。
在满负载状态下,当地铁车速在80km/h,6节编组的列车采用全常用制动时,其平均减速度为()m/s2
乘用车在50km/h的初速度下采用行车制动系统制动时,满载检验时制动距离要求≤()m。
采用制动距离检验行车制动性能,要求对于总质量大于4.5t的汽车、汽车列车及无轨电车,在规定道路上空载,在30KM/h的初始速度下急踩制动时制动距离应不大于()
在超员情况下,在平直线路上,车轮半磨耗状态,列车在运行速度100km/h时,从给制动指令到停车时,平均减速度为:最大常用制动为(),紧急制动为(),快速制动为1.2m/s2。
其它汽车(除乘用车、客车外)在空载和满载状态下,以初速度30km/h进行应急制动性能检验时,制动距离应≤()m。
乘用车检查制动距离时,以50km/h的初速度紧急制动,制动距离应不大于()m。
用充分发出的平均减速度检测行车制动性能,要求对于总质量不大于4.5t的汽车,汽车列车及无轨电车,在规定道路上空载,在30KM/h的初始速度下急踩制动时充分发出的平均减速度应不小于()
运行速度在250km/h及以下时,完全监控模式下CTCS-2/CTCS-3级列控车载设备应按高于线路允许速度2km/h报警、5km/h常用制动、()km/h紧急制动设置模式曲线。运行速度在250km/h及以上时,完全监控模式下CTCS-3级列控车载设备(含CTCS-2级后备功能)应按高于线路允许速度()km/h报警、5km/h常用制动、15km/h紧急制动设置模式曲线。
()货车在30km/h的初速度下采用应急制动系统制动时,制动距离要求≤40m。
用充分发出的平均减速度检测行车制动性能,要求对于总质量不大于4.5t的汽车,汽车列车及无轨电车,在规定道路上空载,在30KM/h的初始速度下急踩制动时充分发出的平均减速度应不小于()
采用制动距离检验行车制动性能,要求对于座位数不大于九的载客汽车,在规定道路上空载,在50KM/h的初始速度下,急踩制动时,制动距离应不大于()。
紧急牵引模式下,超速保护由制动系统执行。在紧急牵引模式下,列车速度超过()km/h时,EP2002G阀输出
客车在3okmh的初速度下采用应2制动系统制动时制动距高要求应≤()。
在超员情况下,在平直线路上,车轮半磨耗状态,列车在运行速度100km/h时,从给制动指令到停车时,平均减速度为:最大常用制动为(),紧急制动为(),快速制动为1.2m/s2。
在超员情况下,在平直线路上,车轮半磨耗状态,列车在运行速度100km/h时,从给制动指令到停车时,平均最大常用制动减速度为()m/s2。
总质量不大于3500kg的低速货车在30km/h的初速度下菜用将车制动系统制动时,满载检验时制动距离要求≤()m
货车在30km/h的初速度应急制动系统制动时,制动距离要求≤()m
客车在30km/h的初速度下采用应急制动系统制动时,制动距离要求≤40m()
乘用车在50km/h的初速度下采用行车制动系统制动时,空载检验时制动距离要求≤()m。