轴瓦应具有足够的疲劳强度，以防在载荷作用下产生疲劳裂纹和剥伤，以及（）。
在拉—压交变载荷作用下，萌生的裂纹前端在拉时张开，沿（）度方向产生向前的滑变，使裂纹向前扩展，前沿钝化，受压时裂纹闭合，前沿钝化。
活塞销在冲击性弯曲载荷长期作用下，易造成活塞销出现（）裂纹。
粗糙零件的表面存在较大的波谷，它们像尖角缺口和裂纹一样，对应力集中很敏感，从而影响零件的（）。
两个接触表面相对滚动或滑动时，在接触区形成的循环交变应力超过材料的（）时，使接触表面产生塑性变形和微裂纹，进而裂纹扩展，产生金属剥落的现象称为疲劳磨损。
材料在交变载荷作用下，当循环应力超过材料的疲劳强度时，在材料表面将引发裂纹，该裂纹称为（）。
零件或材料在交变载荷的长时间作用下产生裂纹和断裂的现象称为¬（）。
内取热管被破坏的特点，是管子的破裂，往往先从管子的（）发生裂纹开始。裂纹沿晶界逐渐向外扩展，有些裂纹穿透管壁，并在管内高压蒸汽作用下，使裂纹逐渐形成穿孔。
疲劳是指许多零件工作时随的应力值通常都低于制作材料的屈服点或规定残余伸长应力，零件在这种循环载荷作用下，经过一定循环次数后仍会产生裂纹或发生突然断裂，这种现象称为疲劳。
当磁粉被裂纹、折迭或零件标准上不允许的其它状态产生的漏磁场吸引到表面某一位置时，我们说零件上存在（）
零件表面或近表面出现疲劳微裂纹后就会在（）应力的作用下扩展。
零件上的疲劳裂纹扩展的第二阶段是裂纹沿着与（）应力垂直方向扩展，其扩展的深度和速度均远远超过第一阶段。
金属材料在交变应力作用下产生的裂纹称为（）。
零件表面如果具有残余应力，则能延缓疲劳裂纹的产生、扩展，而使零件疲劳强度提高。
由于长期受载荷的作用而产生表面剥落裂纹、折断，事故原因为腐蚀损伤。
零件在交变载荷作用下使用，使表面产生微小裂纹以致剥落称为()磨损。
轮齿在长期交变应力作用下，根部发生疲劳裂纹，进一步扩展，最后发生脆断的现象称为（）。
13型车钩裂纹焊修应由裂纹处起弧焊修，不允许在钩体非焊补表面引弧，整个坡口须连续一次焊完，焊坡与金属交接处应缓坡过渡，电焊条施焊速度应控制在（）范围内。
疲劳裂纹扩展时，在交变的正应力作用下零件断面上会形成（）。
齿轮传动时，由于接触表面裂纹扩展，使表面上小块金属脱落，形成麻点和斑坑，这种现象称为（）
零件上的疲劳裂纹扩展的第二阶段是裂纹沿着与______应力垂直方向扩展，其扩展的深度和速度均远远超过第一阶段。
当存在大量沿晶界分布的低熔点非金属夹杂物时,在熔池金属凝固及母材冷却的（）作用下,常会出现沿晶界发生的裂纹
在工作应力峰值低于弹性极限的交变载荷作用下,材料产生裂纹或者突然发生断裂的现象称为金属的（）
在消除残余应力的焊接结构中，在完全压-压循环载荷作用下，仍会产生疲劳裂纹。（)
