列车在区间被迫停车后,司机应使列车保持制动状态。如旅客列车遇自动制动机故障或电气化区段接触网停电()分钟,必须使列车就地制动时,由司机通知运转车长(无运转车长为车辆乘务员)立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机,以保证就地制动。
《铁路旅客列车消防安全管理规定》旅客列车发生火灾时,应急处置的基本要求是:立即停车。列车运行中发生火灾威胁行车和旅客人身安全时,应立即停车(停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等)。电气化区段并应立即通知()停电。
技规规定:列车发生火灾、爆炸时,须立即()。电气化区段,现场需停电时,应立即通知供电部门()。
电气化区段列车发生火灾时,要立即向()汇报,接触网停电后再进行处理。
各类油罐车在电气化铁路区段发生泄漏时,严禁人员上去处理,要立即通知铁路部门,将其牵引到非电气化区段处理。()
各类罐车在电气化区段发生泄漏时,如情况紧急必须在电气化区段处理时,要立即通知(),在接触网停电后方可处理。
《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)列车发生火灾、爆炸,电气化区段,现场需停电时,应立即通知()停电。
电气化区段,现场需停电时,应立即通知供电部门停电并采取接地措施后方可灭火。如情况危急,可根据货物的性质()等具体情况机动处理。
各类油罐车在电气化铁路区段发生泄漏时,严禁(),要立即通知铁路部门,将其牵引到非电气化区段处理。
电气化铁路附近发生火灾时,必须立即通知列车调度员、电力调度员或()值班人员。
列车发生火灾、爆炸时,须立即停车,停车地点应尽量避开()等。电气化区段,并应立即通知供电部门停电。
电气化铁路附近发生火灾时,必须立即通知列车调度员、电力调度员或接触网工区值班员。
线路发生胀轨跑道后,必须立即拦停列车并在两端设置防护,并应通知车站扣停列车。电气化区段还应通知供电、电务部门做好应急配合处理()
列车发生火灾、爆炸时,须立即停车(停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等),()区段,并应立即通知供电部门停电
各类罐车在电气化铁路区段发生泄漏时,必须通知供电段停电后方可登上车顶处理()
电气化铁路区段,当列车在运行途中发生故障,机车司机需上车顶作业时,严格按照相关规定办理停电手续并做好安全防护措施后,方能作业()
电气化铁路区段,当列车、动车组在运行途中发生故障,()等需上车顶作业时,严格按照相关规定办理停电手续并做好安全防护措施后,方能作业。(电气安全规则5.26)
列车发生火灾、爆炸时,在电气化区段,现场需停电时,应立即通知电务部门停电()
^自动闭塞区段,车站值班员【列车调度员】发现或得到区间闭塞分区非列车占用红光带信息时,应立即通知区间内已进入故障地点及后续的列车司机停车,并通知工务、电务部门进行处理,在《行车设备检查登记簿》登记()
列车发生火灾、爆炸时,须立即停车,停车地点应尽量避开()。电气化区段,并应立即通知供电部门停电。
电气化区段工务机械车检修需到上部检查、保养时,应将车辆调至无电区或通知供电部门停电配合()
在电气化区段作业时如发生绳索掉挂在接触网电线上,必须立即报告,通知工区派员处理,严禁擅自处理()
进入电气化区段时,严禁机组人员在接触网及其支柱上挂绳索或衣物,不得在支柱上攀登或在支柱旁休息。一旦发现接触网导线断落,机组人员及作业人员应撤离至8m以外,设置防护,并立即通知有关部门派人处理。()
旅客或无票人员在站内或列车上发生急病时,应立即通知公安部门()