可为了确定最佳调节参数，水轮机调节系统动态特性试验的先后顺序应该是：甩负荷试验空载绕动试验、负荷扰动试验。
进行水轮机调节系统动态特性试验时，几个主要试验的先后顺序是空载扰动、负荷扰动、甩负荷。
汽轮机调速系统试验一般有（），（），（）和甩负荷试验。
DEH系统动态特性的主要质量指标，要求机组突然甩负荷后，（）
水轮机调节系统的动态特性试验有（）三种。
进行水轮机调节系统动态特性试验时，几个主要试验的先后顺序应该是（）。
调节系统动态特性试验的目的是测取电负荷时转速飞升曲线，以准确评价过渡过程的品质。
为了确定最佳调节参数，水轮机调节系统动态特性试验的先后顺序应该是：甩负荷实验，空载扰动试验和负荷扰动试验
水轮机调节系统的动态特性试验有哪些？
对新投产的机组或汽轮机调节系统经重大改造后的机组（）进行甩负荷试验。
调节系统动态特性不良可引起汽轮机甩负荷后，转速飞升过高。
调节系统动态特性试验的目的是测取电负荷时转速飞升曲线，以准确评价过度过程的品质。
油动机时间常数是影响汽轮机调节系统动态特性的主要因素之一。（）
调节系统动态特性试验的目的是（），以准确评价过度过程的品质。
对新投产的机组或汽轮机调节系统经重大改造后的机组可以不进行甩负荷试验
水轮发电机通过甩负荷试验测得参数可绘制出调速系统静特性曲线。
水斗式水轮机突然甩负荷时，采用双重调节，其目的是（）。
在进行DEH系统甩负荷试验动态特性试验时，应中断试验的情况是（）
机组突然甩负荷后，根据DEH系统动态特性指标，下列叙述不属于稳定性指标的是（）
机组由满负荷突然甩至空负荷时，调节系统应该能保持汽轮机的转速（）危急保安器动作转速。
汽轮机调节系统经重大改造后的机组，不能进行甩负荷试验。
