余热炉增加负荷操作时其增加热需求主要由（）来提供。
汽车拖带挂车后节省燃油的原因之一是拖带挂车后阻力增加，发动机负荷率降低，有效燃油消耗率下降。
对于无人监控的每台燃油锅炉，应设低水、（）或火焰熄灭时能停止燃油供应和发出报警的安全装置。
当汽车载质量或拖挂总质量增加时，载质量增加使发动机的负荷率提高，有效燃油消耗量减少，百吨公里油耗降低。
开车时可导致丙烯腈余热炉燃油器回火产生的原因有（）等。
加燃油时，司机可在车上，并使发动机不熄灭。
正常生产中燃料油中带有空气将会导致余热炉燃油器火焰熄灭。（）
余热炉增加负荷操作时其助燃空气量应保持不变。（）
正常生产中可导致丙烯腈余热炉燃油器产生回火的原因是（）。
丙烯腈余热炉蒸汽吹灰器操作程序启动后出现异常时，应立即停运吹灰器，无论什么原因停运蒸汽吹灰器，均应通过手动把手操作钻管，确认其回至停留位置。（）
通常降低雾化蒸汽和燃油间压差对余热炉燃油器雾化效果（）。
当中央或大翼油箱抽油时，必须监控燃油泵低压指示灯，在第一个燃油泵低压指示出现时将两个燃油泵置于（）位。
进行空负荷试验时，将同步器置于低限位置开始记录信号，然后操作同步器增加转速，依次每隔（）发一次信号。
丙烯腈余热炉蒸汽吹灰器操作程序启动（）。
通常燃油温度高低和燃油粘度大小与余热炉燃油器雾化效果好坏无关。（）
当燃油（气）锅炉降低负荷时，应先减少风量，然后减少燃油（气）量。
对于余热炉降低负荷熄灭的燃油器，其空气挡板开度应（）。
造成余热炉燃油器雾化不良的原因有（）等。
余热炉增加负荷操作时其速度应是（）的。
炭罐工作情况如下：发动机怠速时，从炭罐进入发动机气缸内的燃油蒸汽多，发动机大负荷或高速时，从炭罐进入发动机气缸内的燃油蒸汽少。（ ）
发动机低负荷区的燃油耗率较高，随负荷增加，燃油消耗率降低。（)
燃油锅炉负荷降低时，调节操作是：先减少（)，其次减少（)，然后再减少（)。
船舶加装燃油时正确的操作或注意事项有（）
接通一号油箱的后燃油泵后，一号油箱的两个“LOWPRESSURE”灯都熄灭，说明（）
