电话闭塞法行车联控时机：列车司机收到路票发车前，由该站车站值班员（行车）向列车司机进行联控。
用列车无线调度通信设备交付行车凭证时，均不再向列车司机递交书面行车凭证和调度命令，车站值班员应使用列车无线调度通信设备将（）、（）（路票为电话记录号码、绿色许可证为编号的最后3位数）通知司机。列车司机在得到车站值班员的通知后，对通过列车凭车站显示的通过手信号通过，对出发列车凭发车人员的发车信号开车。
进路变更应由施工负责人或其指定人员填写上海轨道交通正线轨行区动车施工进路/路径变更确认表后，向车站值班员（行车）提出申请。
对于填写的路票，车站值班员应根据《行车日记》的记录，进行认真检查，确认无误后，便可送交司机。
车站行车值班员对于填写后的路票，应与（）进行核对，确认无误并签名后，方可转交司机。
对于填写的路票，车站值班员应根据（）的记录进行认真检查，确认无误并加盖名印后，方可送交司机。
路票应由车站值班员或指定的扳道员填写。
路票原则上由车站值班员填记后递交车站行车人员，在特殊情况下可由车站行车人员代为填记，车站行车人员必须与车站值班员进行复核无误后，方可将路票递交列车司机。
填写的路票，车站值班员应根据《行车日志》的记录，进行认真检查，确认无误，并加盖站名印后，方可送交司机。
助理值班员填写路票，应由车站值班员根据《行车日志》检查无误，加盖站名印后，方可交给司机。
正线列车执行巡道作业时，列车始发车站车站值班员（行车）填写路票并由车站行车人员向司机递交。
“施工特定行车办法”办理列车通过（出发）时，不再向列车司机递交书面行车凭证和调度命令，车站值班员应使用列车无线调度通信设备将调度命令、行车凭证号码（路票为电话记录号码、绿色许可证为编号的最后4位数）通知司机。此题为判断题(对，错)。
电话闭塞法是人工办理闭塞的一种方法，是车站/车辆段之间以__作为确认闭塞区间空闲的凭证，车站填写路票交付司机，利用路票作为列车占用区间的凭证，以车站值班站长（或指定胜任人员）的__作为发车凭证的一种行车组织方法
半自动闭塞区段发出由区间返回的列车时，应停止使用半自动闭塞改用电话闭塞法行车，司机在取得路票并确认正确后，凭车站(助理)值班员的发车信号开车。此题为判断题(对，错)。
路票必须具备电话记录号码、车次号、方向、行车专用章、值班员签名、日期，调令号码、列车限速（一般限速为 40km/h；线路限速低于 40km/h 的，按照线路限速填写）要求八要素填写完整（）
取得车站单方向发出的第一张路票的列车为首列车，车站行车值班员应在首列车的路票左上角加“首限速（)km£¯h”字样。
路票的交接必须由值班站长亲自或指定人员与司机核、交接。（)
于填写的路票，车站值班员应确认并与助理值班员或指定办理行车的人员相互检查、复诵，确认无误并加盖站名印后，方可送交司机。（)
对于填写的路票，车站值班员应根据《行车日志》的记录，后方可送交司机（）
路票应由车站值班员或指定的扳道员填写。（）此题为判断题(对，错)。
行车凭证为路票时，行车值班员准确填写路票，确认无误并加行车专用章后，交由司机作为行车凭证。路票内容包括列车车次、电话记录号、行车区域、行车日期、行车专用章等。（）
采用电话闭塞法组织行车，行车值班员填写路票需注意，列车需经通过时，车站须在路票上标明“经XX”（）
电话闭塞法是人工办理闭塞的一种方法，是车站之间或车站与车辆段(停车场)之间以电话记录号作为确认闭塞区间空闲的凭证，填写()交付司机，利用路票作为列车占用区间的凭证，以()及以上(或指定胜任人员)的发车手信号作为发车凭证的一种行车方法。
当行调通知取消电话闭塞法时信号系统又出现故障，行调再次通知继续使用电话闭塞法组织行车时，车站应回收已交给司机的路票取消本次闭塞，重新再办理闭塞手续。（）
