当蒸汽温度与低于蒸汽压力下的饱和温度的金属表面接触时，蒸汽放出（），凝结成（），这种蒸汽与金属之间的换热现象叫凝结换热。
汽轮机排汽温度和凝结水温度之差，称为（）。
汽轮机排汽压力下对应的饱和温度与冷却水出口温度的差值称为凝汽器的（）。
凝结水冷却都是排汽压力下的（）温度与（）温度之差。
加热器的（）是指加热器出口水温与本级加热器工作蒸汽压力所对应的饱和温度的差值。
凝汽器端差是指汽轮机排汽压力下的饱和温度与循环冷却水出口温度之差。
汽轮机排汽温度与凝结水温之差，称为凝（）。
凝汽器压力下的饱和温度减去凝结水温度称为过冷度。
某压力下的饱和温度与该压力下某未饱和水的温度的差值称为该未饱和水的（）。
凝结水温度（）汽轮机排汽的（）的数值称凝结水的过冷却度。
汽轮机的排汽温度与冷却水出口温度的差值为凝汽器的（）。
某300MW汽轮机排汽饱和温度为38℃，凝结水温度为36.8℃，排汽量为550t/h。凝汽器循环冷却水进水温度为20℃，出水温度为30℃，冷却水量为30850t/h，根据以上条件可算出的是（）。
汽轮机排汽温度与凝汽器循环冷却水出口温度的差值称为凝汽器的（）。
水的温度低于相应压力下的饱和温度称（)水。
某300MW汽轮机排汽饱和温度为38℃，凝结水温度为36.8℃，排汽量为550t£¯h。凝汽器循环冷却水进水温度为20℃，出水温度为30℃，冷却水量为30850t£¯h，根据以上条件可算出的是（)。
汽轮机排汽温度与凝汽器循环冷却水出口温度的差值称为凝汽器的( )。
在凝汽器压力下的饱和温度减去凝结水温度称为（)。
凝结水温度比排汽压力下的饱和温度低的数值称为凝结水的（）
何为凝结水过冷却？答：有何危害？答：凝结水产生过冷却的原因有哪些？答：凝结水的过冷却就是凝结水温度低于汽轮机排汽的饱和温度。凝结水产生过冷却现象说明凝汽设备工作不正常。由于凝结水的过冷却必须增加锅炉的燃料消耗，使发电厂的热经济性降低。此外，过冷却还会使凝结水中的含氧量增加，加剧热力设备和管道的腐蚀，降低安全性。凝结水产生过冷却的主要原因有：（1）凝汽器汽侧积有空气，使蒸汽分压力下降，从而凝结水温度
汽轮机排汽温度与凝汽器循环冷却水出口温度的差值称为凝汽器的（）（分值
凝汽器端差值是指凝汽器压力下的饱和温度与冷却水()温度之差，它是反映凝汽器铜管的结垢或凝汽器内是否积存空气的主要监视数值之一。
某机组的凝汽器排汽压力下的饱和温度为36.18℃，凝结水温度为30℃，则凝结水的过冷度是（)℃。
省煤器出口水温低于出口压力下的饱和温度称为沸腾式省煤器。（)
汽轮机排汽压力下的饱和温度与循环水出口温度的差值，称为凝汽器端差（）
