变频调速电动机的转速与电源频率成（），通过变频器可任意改变电源（），从而任意调节电动机转速，实现平滑的无级调速。
汽轮机超负荷时，由于进汽量变化，易使轴向推力增加.
调节阀设于锅炉与蒸汽机之间的主蒸汽管路上，用来控制给汽量以改变蒸汽机的转速。
当外界用户的用电量发生变化时，汽轮机通过锅炉系统改变机组的进汽量。
与系统并列运行的汽轮发电机组调节汽轮机的进汽量，可以改变汽轮机的转速。
冲击式水轮机通过改变导叶开度a0来调节机组转速，而反击式水轮机通过改变喷嘴开度来调节机组转速。
错油门通过调节（）来调节汽轮机汽量的。
配比型电子皮带秤，将测得的通过掺配装置的（）与设定流量信号进行比较，利用PLC进行PID控制运算，输出调速信号调节电机的转速，从而改变皮带速度，以达到自动调整掺配流量的目的。
自动主汽门的作用是：在正常或事故停机时调节和分配汽轮机的进汽量。
当调速系统动作，汽轮机进汽量减少，此时锅炉燃烧工况未变，则主蒸汽的（）。
汽轮机进汽压力（）MPa，进汽温度（）℃，抽汽压力（）MPa，抽汽量（）t/h，排汽压力（）MPa（g），进汽量（）t/h。
发电机的调频特性就是当电网（）发生变化时，发电机组的（）将自动地改变汽轮机的进汽量或水轮机的进水量，以增减发电机的出力，反映这种由频率变化而引起发电机出力变化的关系。
离心压缩机的油动机是通过调节（）行程来调节汽轮机汽量的。
通过改变离心泵转速来改变泵的特性曲线位置，从而变更离心泵的工作点，此方法属于切割叶轮外径调节原理。
汽车用电压调节器的基本工作原理是在发电机转速变化时，通过改变（）的（），改变电源和磁通，从而达到稳压的目的。
变频调速器控制压缩机转速，使制冷剂的循环流量得以改变，从而达到制冷量调节的目的。
当汽轮机转速降低时，由于调节系统的作用，使汽轮机进汽量（）。
变频调速器是通过改变电流频率来调节电机从而改变电机转速，达到节能目的（）
通过调节暖风器进汽阀的开度来控制进入暖风器的蒸汽流量，从而达到控制空预器热端温度的目的，以防止空预器结露腐蚀。（）
调速系统的作用是保持汽轮机在额定转速下稳定运行，调整进汽量，以适应电力负荷变化的需要。
当汽轮机负荷增加，转速降低时，由于调节机构的作用增加了进汽量，使机组又重新恢复等速运转，此时稳定运行的转速与负荷变化前转速相等。（）
调节汽门是机组工况变化时调节和分配汽轮机进汽量的机构。（）
将汽轮机调速器的调定值设定在一点上，调速器就可以根据汽轮机的转速变化，带动蒸汽供给阀进行开或关，进行汽量的调节，以达到调节汽轮机转速的目的。
确定汽轮机最大功率时，主蒸汽流量为调节阀全开时的进汽量（）
