柴油机活塞上行到达上止点，喷入气缸的燃料和高温高压气体接触自行着火，燃烧推动活塞下行叫作（）。
柴油机的工作循环由进气、压缩、喷油着火燃烧、膨胀做功和排气等过程组成。这些过程可以由四冲程柴油机来实现，也可由二冲程柴油机来实现。
柴油油柜漏油在排气管上引起的火灾属于（）。
防止柴油机排气阀高温腐蚀除在选用燃油时注意控制其成分外，重要的是必须（）。
燃油系统的准备工作应检查（）。Ⅰ.柴油日用油柜油位；Ⅱ.重油日用油柜油位；Ⅲ.油舱油位；Ⅳ.柴油日用油柜加热；Ⅴ.重油日用油柜加热；Ⅵ.调整低压输送泵压力
艉轴承密封装置油压试验是采用重力油柜润滑油，从泵油至回油连续（）min之内不准漏油。
下列关于十六烷值过高或过低对柴油机工作影响的叙述中，你认为正确的是（） ①十六烷值过高，燃油容易发生高温裂化分解为游离碳使燃烧不完全 ②十六烷值过低，会使滞燃期过长、着火延后，工作粗暴 ③如其它条件相同，十六烷值高则着火性能好 ④过低的十六烷值会使柴油机起动困难 ⑤十六烷值过高或过低都会产生排气冒黑烟 ⑥十六烷值高使滞燃期短，柴油机的燃烧过程平稳，运转工况也平稳
四冲程柴油机的进、排气阀和二冲程直流扫气柴油机的排气阀均是燃烧室的组成零件，直接受到高温高压燃气的作用，承受着（）。
某一1000载重吨的货船在航行途中机舱起火，火灾扑灭后检查发现，主付机日用油柜装在机舱棚内，油柜出口阀泄漏的柴油滴落在裸露的主机排气管的膨胀节上，是造成火灾的直接原因，请问上述安装方法存在哪些问题。
柴油发动机无力，但着火均匀，排气管有极少量的烟雾排出，其故障原因可能是（）。
机舱内的高压气瓶、油柜受高温影响，易产生物理性爆炸。
船舶柴油柜漏油在排气管上引起的火灾属于（）。
柴油机内不均匀的混合气是在高温、高压下多点（）着火燃烧的。
柴油机排气污染少，因为在高温中燃烧，但在大负荷下，高温缺氧易产生（）。
由于柴油机（）工作不正常，有未雾化的燃油滴在活塞顶上，燃烧时产生局部高温或因活塞顶积炭严重，造成局部高温而引起活塞顶烧损。
柴油机排气管不应布置在日用油柜或油管法兰接头的垂直下方，且其间距不应小于（）
柴油机的进、排气管多分开安装，不在气缸盖的同一侧，从而可以避免排气管高温对进气管的影响而降低充气效率。
下列哪种情况一般不会导致柴油机排气支管漏油的是（）。
柴油在燃烧室中高温缺氧下不充分燃烧形成游离态碳，导致柴油机排气冒（）。
机舱内有油柜漏油，油滴在高温排气管上着火是属于（）燃烧。
柴油机启动后应先空载运行，并检查机油压力及水泵供水是否正常；外观状况不得有漏油、漏水、漏气现象，所有零件固定牢固；排气管及呼吸器排烟正常，无异常响声。
油柜着火时不准使用的灭火剂是：
（）柴油机发生扫气箱着火时现象包括__。①、柴油机转速下降；②、扫气温度升高；③、安全阀起跳；④排气温度降低；⑤、增压器发生喘振；⑥、烟囱冒黑烟
