塔式起重机标准节联结螺栓主要采取（）防松措施
使用螺钉、螺栓等紧固零件时应采取防松措施，不允许直接垫弹簧垫圈。装配孔位为长孔时，装配后平垫圈不得陷入孔内。
制动轨是压向车轮侧面对车辆进行制动的长梁，用螺栓固定在（）上。
T.JK车辆减速器制动夹板平整无裂纹，工作面应超出夹板螺栓（）以上。
当外轨超高≥（）mm或风力五级以上时，未采取固定措施禁止登车梯作业。
T.JK型减速器的制动夹板固定在制动梁上，是对车轮产生（）的主要零件。
在爆炸危险场所导线连接应采用有防松措施的螺栓固定或压接、焊接，不得缠接。
关于ABS系统，技师甲说：齿圈安装于车轮或驱动轴差速器输入端，并跟随车轮或驱动轴一起转动。技师乙说：传感器固定于制动底板或转向节支架上，以间隙方式对准齿圈。你认为（）。
从接到制动命令开始至减速器制动轨（或制动夹板）之间的开口达到规定尺寸的时间，称为减速器的（）。
在爆炸危险场所导线连接应采用有防松措施的螺栓固定或压接、焊接，不得（）。
镀锌电缆桥架间连接板的两端不跨接地线，但连接板两端不少于（）个有防松螺帽或防松垫圈的连接固定螺栓。
减速器应采用机械加工成型得制动轨和制动夹板，不允许热加工。
接触轨之间通过夹板和螺栓连接，绝缘子既是它的固定支座，也是绝缘装置，座落在预制板上。为安全起见，避免人体接触及其他导电物体接触，一般在它的外侧安装了防护装置。
挡轴应用（）型夹板固定在两端的垫木或轨道底上，保持挡轴垂直轨道中心线，转动灵活。羊角应高出轨面（）mm以上。
线路胀轨跑道时，在两锯口间插6.25m长的同型钢轨，轨端钻孔上接头夹板，用10.9级螺栓拧紧加力，并在短轨前后各m内进行扣件加力后，恢复线路（）
安全绳应固定在建筑物的可承载结构构件上,且应采取防松脱措施;尾部垂放在地面上的长度不应小于（)m。
镀锌电缆桥架间连接板的两端()接地线，但连接板两端不少于两个有防松螺帽或防松垫圈的连接固定螺栓。
车梯负责人和推车梯人员，应时刻注意和保持车梯的稳定状态。当车梯在曲线上或遇大风时，对车梯要采取防止的措施；当外轨超高≥125mm或风力五级以上时，未采取固定措施禁止登车梯作业
重载线路发生断轨后，当断缝不大于mm时，应立即进行紧急处理：禁止使用加固。应在轨端钻孔，上好夹板或臌包夹板，每个接头至少拧紧个螺栓，在断缝前后各m拧紧扣件，并派人看守，放行列车速度不超过km/h（）
JK型减速器基本轨内侧至内侧制动夹板工作面的距离，缓解位为（)。
减速器安装应牢固转动无杂音，摩擦带与内齿轮伸出端应，夹板轴不松动顶丝坚固（）
钢轨折损严重或断缝大于50mm，以及紧急处理后，不能立即焊接修复时，应封锁线路，切除伤损部分，两锯口间插入长度不短于6m的同型钢轨，轨端钻孔，上接头夹板，用10．9级螺栓拧紧。在短轨前后各50m范围内，拧紧扣件后，按正常速度放行列车，但不得大于160km/h（）
当钢轨折损严重、断缝超过30mm或紧急处理后不能及时焊复时，应切除伤损部分，在两锯口间插入长度不短于6m的（）钢轨，轨端钻孔，安装接头夹板，用10.9级螺栓拧紧，拧紧短轨前后各50m范围内的扣件，按不超过160km/h速度放行列车
确认制动梁脱落时，应将该制动梁卸下或采取不致脱落于地面或轨面的措施，然后关闭该车截断塞门，排尽副风缸或（)的压力空气，方可进站进行更换处理。
