T•JK2-A50(B50)、T•JK1-C50(D50)减速器在制动位时,两内侧制动轨轨顶间最小距离为()mm。
T.JK2-A型车辆减速器制动缓解慢故障原因有哪些()。
T.JK2-A型车辆减速器无制动缓解故障原因有哪些()。
T·JK型车辆减速器的制动等级分为()级
T•JK3型减速器制动轨磨耗极限高度为()MM。
T•JK型车辆减速器制动风缸组装后,必须进行水压试验。
更换T•JK型减速器的夹板,首先要关闭电空阀进气阀门,使减速器处于缓解状态。
T.JK型车辆减速器四级制动时,风压为0.56MPa以上即全压制动。
T.JK型减速器的制动夹板固定在制动梁上,是对车轮产生()的主要零件。
T•JK2型减速器制动轨的最大磨耗量为()。
T.JK2-A型车辆减速器无制动缓解故障处理方法有哪些()。
T•JK3、T•JK3-A型减速器工作气缸在空载状态下最低启动压力应不大于()KPa。
T.JK型车辆减速器一级接通、断开压力值为()MPa。
T·JK型车辆减速器的工作气缸的额定工作压力为()kPa。
T·JK型减速器的全制动时间为()s。
在集中检修中,对T•JK型减速器“制动梁及夹板检查”检修作业标准有哪些?
T•JK2-B50-2006型车辆减速器组装后,每侧制动轨相对于走行轨横向摆动量应不小于()以适应车辆的蛇行运动。
T•JK2型减速器制动时,两内侧制动轨顶面的最小距离为()。
T.JK车辆减速器复轨器护轮轨应高出钢轨顶面()mm。
T·JK2、T·JK2-A型减速器安装快排阀后的全制动时间为()S。
T.JK型减速器制动夹板的宽度是()m。
T.JK2-A车辆减速器制动缓解慢故障处理方法有哪些()。
吊装T•JK型减速器制动梁时,应使制动梁之间保持()mm间隙,以保证减速器动作灵活。
T•JK3型减速器在制动状态时,制动电磁铁是常有电的。