解锁电路中CJ的第一特性是随什么继电器实现的（）。
为使放大器工作稳定，电路中常采用反馈；为使电子振荡器维持振荡，电路中常采用负反馈。
紧急情况时采用具有二级制动特性的保险闸可以使整个制动过程平稳可靠、及时准确。
为了使晶闸管自动励磁装置可靠工作，要求其比较整定电路具有（）的特性。
LXJ不能缓放时，列车进入信号机内方，信号机就会CV5（）且进路不能正常解锁。
6502电气集中车站轨道反复示继电器FDGJ的缓放时间（）秒。
如果ZRJ不缓放，则引导进路不能解锁。
为使信号安全可靠，在输入到单片机之前必须接入信号输入电气接口电路，对外部的输入信号进行（）。
正常解锁时，13线的解锁电源KF总是在车进入下一区段时，依靠本区段的FDGJ前接点进行传递。
办理取消进路解锁时，进路中各区段是在FDGJ缓放落下后才解锁。
6502电气集中具有如下特点：网络结构采用（）网络结构，操纵采用（）操纵，电路由（）拼贴而成，解锁方式采用（）解锁制。
6502电气集中正常解锁时，FDGJ落下，用其后接点接通（）励磁电路，使其励磁并自闭。
FDGJ具有缓放特性，为使解锁电路严密可靠，采用FDGJ缓放时间瞬时向第（）发送解锁电源。
64D型继电半自动闭塞电路中ZKJ采用缓放型继电器。
25HZ相敏轨道电路采用二元二位继电器具有什么特性？
6502电气集中，办理引导解锁时，（）吸起，用后接点切断YAJ自闭电路，使YAJ缓放落下。
SS3型4000系电力机车主电路采用了晶闸管半控桥式调压，使机车具有（）调速特性。
JWXC-2.3型交流闭路式轨道电路，用0.5欧标准分流电阻线在轨面上分路时，继电器应可靠落下，缓放时间不大于（）。
办理引导解锁时，（）吸起，用后接点切断YAJ自闭电路，使YAJ缓放落下。
CJ之所以具有两个特性，主要取决于（）继电器，调车中途返回解锁用CJ的（）特性。
FDGJ的缓放时间为（）S。
用标准分流电阻线在JWXC£2.3型交流闭路式驼峰轨道电路轨面上分路时，轨道继电器线圈串联时电流不大于（)，继电器应可靠落下，缓放时间不大于0.2s。
柔型接口具有连接方便、严密牢固、性能可靠的优点。（)
距离保护中为避免出现电压死区，除采用偏移特性阻抗继电器外，还可在全阻抗继电器中采用具有插入电压的电路。（)
